Вітаємо!

Раді вітати Вас у електронному репозитарії Національного технічного університету «Харківський політехнічний інститут» (eNTUKhPIIR) ISSN 2409-5982

Репозитарій є одним з елементів інфраструктури відкритої науки НТУ «ХПІ» відповідно до Політик відкритої науки та відкритих освітніх ресурсів в Національному технічному університеті «Харківський політехнічний інститут».

Розміщуєте свої публікації та відкриті освітні ресурси (OER) у репозитарії eNTUKhPIIR, сприяйте підвищенню рейтингу університету

Кількість документів у репозитарії: 97053

Для включення публікацій до репозитарію необхідно:

  1. Ознайомитися з положенням про репозитарій НТУ «ХПІ»
  2. Заповнити форму для передачі матеріалів

Публікації, розміщенні самостійно автором, проходять обов’язкове рецензування.

Інструкція з реєстрації

З усіх питань стосовно електронного репозитарію Національного технічного університету «Харківський політехнічний інститут», звертайтеся:
заступник директора бібліотеки Олена Бреславець, e-mail: olena.breslavec@khpi.edu.ua

Розділи

Виберіть розділ, щоб переглянути його колекції.

Нові надходження

  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Study of ways of modernization of the current-conducting part of overhead power lines
    (Artmedia24, 2024) Cherkashyna, V. V.; Omelianenko, H. V.; Shmatov, Anton Oleksiyovych
    A study of ways to modernize the current-conducting part of overhead lines was conducted in order to increase the efficiency of electric energy transmission. A comparative analysis of technical and economic characteristics of АS, ACCR, AERO-Z wires was performed. According to the results of the comparison of AS, ACCR, AERO-Z wires, it follows that the factor that limits the scope of application of ACCR wire in Ukrainian electrical networks, even for spans with extremely high requirements for the characteristics of electrical energy transmission, is its high cost. Also, during the research, it was found that the AERO-Z wire is the most appropriate for introduction into Ukrainian electrical networks. Because the technical characteristics of this wire are better than the character-istics of AS wire and it has a relatively low cost compared to ACCR wire, and its special design is adapted to adverse climatic conditions that affect the characteristics of electrical energy transmission.
  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Вільні коливання сендвіч пластин з ауксетичним сотовим заповнювачем
    (Інститут прикладних проблем механіки і математики ім. Я. С. Підстригача НАН України, 2024) Курпа, Лідія Василівна; Шматко, Тетяна Валентинівна; Лінник, Ганна Борисівна; Морачковська, Ірина Олегівна
    У цьому дослідженні досліджуються вільні коливання сендвіч-плити з ауксетичним стільниковим заповнювачем та ізотропними або ортотропними лицьовими шарами. Для побудови математичної моделі застосовується теорія зсувної деформації третього порядку (TSDT). Варіаційний метод Рітца та теорія R-функцій використовуються для вирішення заданої задачі для пластин складної форми та різних граничних умов. Отримано аналітичні формули для розрахунку ефективних матеріальних властивостей композитної структури. Надійність та точність запропонованого методу були підтверджені шляхом порівняння отриманих результатів з відомими для квадратних плит з різними граничними умовами. Досліджено деякі приклади сендвіч-плит складної форми. Досліджено вплив геометричних параметрів ауксетичного матеріалу, розмірів комірки, кутів нахилу, співвідношення товщини шарів.
  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Analysis of gas content dynamics in power transformers during development of spark discharge
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2021) Shutenko, O. V.; Barbashov, I. V.; Omelianenko, H. V.
    The results of analysis of the dynamics of change in the values of diagnostic criteria used to recognise the type of defect based on the dissolved gas analysis results for five high-voltage transformers during the development of spark discharges are presented. In the course of the analysis the dynamics of changes in gas concentrations and defect nomograms were considered. There was also analysed the change of the defect type during the spark discharges development by means of diagnostic space determined by gas ratios values according to IEC 60599 and ETRA square, and by means of diagnostic space determined by gas percentage content according to Duval's triangle. According to the results of the analysis it was found that during the development of spark discharges in different transformers the values of diagnostic criteria correspond to the defects of different types, which makes it practically impossible to predict this defect based on the results of previous tests. At the same time the values of both gas ratios and gas percentage as well as defect nomograms obtained by dissolved gas analysis before the moment when gas concentrations exceeded their limit values correspond to the defects of different types, which enables to recognise spark discharges at an early stage. Analysis of correlation relations between values of concentrations and percentages of gases and the operation time as well as between the values of concentrations and percentages of individual gases shows that the development of spark discharges is accompanied not only by the growth of gas concentrations, which is known and widely used, but there is also a significant positive correlation between the values of concentrations of dissolved gases in oil and the operation time as well as between concentrations of individual gases. At the same time, the gases between which a significant correlation has been detected during the development of spark discharges in different transformers differ significantly. The analysis showed that the standards and criteria of IEC 60599, the ETRA square and the Duval triangle do not allow any spark discharges to be detected. The maximum recognition reliability was obtained using the nomogram method. The results show that an early detection of spark discharges is possible, which increases the reliability of nondestructive diagnostics and prolongs the service life of transformers.
  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Дослідження стійкості пористих функціонально-градієнтних сендвіч пластин методом R-функцій
    (Інститут механіки імені С. П. Тимошенка НАН України, 2023) Курпа, Лідія Василівна; Шматко, Тетяна Валентинівна; Лінник, Ганна Борисівна
    У цій роботі вперше використано метод R-функцій для дослідження стійкості пористих FG-сендвіч-плит складної геометричної форми. Припускається, що зовнішні шари пластини виготовлені з FGM, а серцевина ізотропна, а саме керамічна. Диференціальні рівняння руху отримані за допомогою теорії зсувної деформації першого порядку із заданим коефіцієнтом зсуву (FSDT). Було досліджено дві моделі розподілу пористості за степеневим (P-закон) та сигмоїдним (S-закон) законами.
  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Traction electric drive based on fuel cell batteries and on-board inertial energy storage for multi unit train
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2021) Omelyanenko, V. I.; Riabov, Ie. S.; Overianova, L. V.; Omelianenko, H. V.
    The aim of the work is to study the possibility and features of the use of inertial storage devices in the traction electric drive of multi unit train with a power plant based on fuel cells. Methodology. The principle of power flow control in traction electric drives in the modes of acceleration and braking of rolling stock is proposed. The mathematical model of the traction electric drive in the form of the combination of three components: the train, the traction unit and the battery of fuel cells is developed. It was used to study the operation of a traction electric drive when solving a test traction task for rolling stock. Results. It is established that the use of inertial energy storage reduces hydrogen consumption by at least 25 %, which increases the mileage of rolling stock between equipment by more than 30 %. Originality. The traction electric drive on the basis of fuel elements and the inertial energy storage for the multi unit train is offered. The work of the proposed traction electric drive in solving the test traction problem for rolling stock is investigated. Practical significance. A mathematical model of the traction electric drive has been developed. The test traction problem for rolling stock is solved. References 16, tables 4, figures 6.