Теоретичні дослідження паливної економічності на пасажирському маршрутному транспорті і перспективи покращення її показників
Вантажиться...
Дата
2012
ORCID
DOI
Науковий ступінь
Рівень дисертації
Шифр та назва спеціальності
Рада захисту
Установа захисту
Науковий керівник
Члени комітету
Видавець
НТУ "ХПІ"
Анотація
Встановлено що витрати пального на маршруті, в залежності від кількості пасажирів можуть збільшуватись у 1,5 рази, а від кута нахилу дороги у 3,3 рази. Визначено що гібридні автобуси і електробуси можуть суттєво знизити витрати пального на міському маршрутному пасажирському транспорті, а також покращити екологічні показники.
Found that the fuel consumption on the route, depending on the number of passengers can be increased by 1.5 times, and the angle of inclination of the road at 3.3 times. Determined that hybrid buses and elektrobusy can significantly reduce fuelconsumption by urban passenger transport route, and improve environmental performance.
Found that the fuel consumption on the route, depending on the number of passengers can be increased by 1.5 times, and the angle of inclination of the road at 3.3 times. Determined that hybrid buses and elektrobusy can significantly reduce fuelconsumption by urban passenger transport route, and improve environmental performance.
Опис
Ключові слова
гібридний автобус, електробус, кут нахилу дороги, міський транспорт, fuel economy, transport, hybrid bus, elektrobus
Бібліографічний опис
Теоретичні дослідження паливної економічності на пасажирському маршрутному транспорті і перспективи покращення її показників / А. П. Горбунов [та ін.] // Вісник Нац. техн. ун-ту "ХПІ" : зб. наук. пр. Темат. вип. : Нові рішення в сучасних технологіях. – Харків : НТУ "ХПІ". – 2012. – № 50 (956). – С. 22-28.