Новые возможности разделенной топлив­ной системы непосредственного действия для улучшения показателей малолитражного дизеля

Abstract

Приведены результаты моторных испытаний форсунки с дифференциальным поршнем и модулятором импульсов давления. Показана возможность организации двухфазного впрыскивания топлива в цилиндр высокооборотного малолитражного дизеля (ВМД) с одновременным увеличением его максимального давления не только при математическом моделировании топливоподающей аппаратуры и в условиях безмоторной установки для её испытаний, а и в условиях одноцилиндрового дизельного отсека. Реализация управления процессом горения через разделённое впрыскивание топлива является существенным шагом на пути к отечественному ВМД с системой common rail.