Please use this identifier to cite or link to this item:
Title: Численное моделирование напряженно-деформированного состояния инновационных тонкостенных машиностроительных конструкций
Other Titles: Numerical simulation of stress-strain state of thin-walled innovative engineering structures
Authors: Шейченко, Роман Игоревич
Ткачук, Николай Анатольевич
Бондаренко, Марина Александровна
Лунев, Евгений Александрович
Keywords: инновационное изделие; прочность; вагон-цистерна; жидкая сера; нагружение; innovative product; strength; tank-wagon
Issue Date: 2017
Publisher: НТУ "ХПИ"
Citation: Численное моделирование напряженно-деформированного состояния инновационных тонкостенных машиностроительных конструкций / Р. И. Шейченко [и др.] // Вісник Нац. техн. ун-ту "ХПІ" : зб. наук. пр. Сер. : Машинознавство та САПР. – Харків : НТУ "ХПІ", 2017. – № 12 (1234). – С. 137-145.
Abstract: В работе описаны результаты численного моделирования напряженно-деформированного состояния тонкостенных машиностроительных конструкций. На примере вагона-цистерны для перевозки жидкой серы исследовано влияние различных вариантов нагружения и конструктивных параметров на прочность элементов вагона. Обоснованы рекомендации по техническим решениям инновационного вагона-цистерны.
The paper describes results of numerical modeling of stress-strain state of thin-walled engineering structures. For example, for tank wagon for liquid sulfur transportation effect of different load modes and design parameters on strength of wagon components was studied. Recommendations for technical solutions of innovative tank-wagon were justified. According to results of multiple studies set of parameters, which is conformed to a complex of existing rules and criteria in terms of strength, is recommended. As a result of strength analysis the equivalent stresses for wagon structure are obtained. Evaluation of wagon structure conformity to normalized parameters of strength by I and III regimes was made by comparison of calculated stresses with the permissible values. Analysis of results led to conclusion that maximum equivalent stresses in all structural wagon elements don’t exceed the allowable ones for all load modes. This allows to conclude that wagon structure with recommended design solutions corresponds to the normalized strength parameters.
Appears in Collections:Вісник № 12
Кафедра "Теорія і системи автоматизованого проектування механізмів і машин"

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
vestnik_KhPI_2017_12_Sheychenko_Chislennoe_modelirovanie.pdf571,76 kBAdobe PDFThumbnail
Show full item record  Google Scholar

Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.