Вплив технічного стану елементів системи впорскування бензину на паливну економічність двигуна в режимі мінімальної частоти холостого ходу
Вантажиться...
Дата
2017
Автори
ORCID
DOI
Науковий ступінь
Рівень дисертації
Шифр та назва спеціальності
Рада захисту
Установа захисту
Науковий керівник
Члени комітету
Видавець
Хмельницький національний університет
Анотація
Показники роботи двигуна обладнаного системою впорскування бензину із зворотнім зв'язком та системою нейтралізації відпрацьованих газів також залежать від технічного стану слідкуючих елементів системи впорскування, які регулюють склад паливоповітряної суміші. У роботі визначено вплив технічного стану елементів підсистем керування наповненням циліндрів та утворення паливоповітряної суміші системи впорскування бензину на паливну економічність двигуна в режимі мінімальної частоти холостого ходу.
The resource efficiency of the catalytic converter and a λsensor is 100 thousand km. Therefore, very often in operation, a period when the efficiency decreases neutralization system to a level at which there is no need for a feedback system. Because of this, in operation shut down feedback λsensor. To assess the impact of such changes on the performance of the engine determined fuel consumption at idle when nд=920 min1. When the engine is switched from the feedback fuel consumption of 0,738 liters /hour, whereas without the control signals λsensor it was 0,672 liters /hour, it decreased by 9,82%. To improve fuel efficiency of the engine is turned off feedback, implemented lean mixture to the limit α=1,1. As a result, measurements found that the lowest level of idling fuel consumption increased by 15,6% (0,797 liters /hour). Running the engine with distributed system of petrol injection at α=1,1 not ensure its effective operation in terms of fuel efficiency. The efficiency of the exhaust gas system of the engine with system of petrol injection also depends on the technical condition of the injection elements that make up the management subsystem filling of cylinders and fuel mixture formation. Determined that the fuel consumption in the absence of a signal from the coolant temperature of 0,849 liters/ hour, which is more than 1,26 times higher than the engine operation with a serviceable sensor (0,672 liters/hour). Studies have shown that the throttle position sensor failure does not affect the fueleconomic parameters of the engine (0.67 liters/ hour) in the initial position (zero point).
The resource efficiency of the catalytic converter and a λsensor is 100 thousand km. Therefore, very often in operation, a period when the efficiency decreases neutralization system to a level at which there is no need for a feedback system. Because of this, in operation shut down feedback λsensor. To assess the impact of such changes on the performance of the engine determined fuel consumption at idle when nд=920 min1. When the engine is switched from the feedback fuel consumption of 0,738 liters /hour, whereas without the control signals λsensor it was 0,672 liters /hour, it decreased by 9,82%. To improve fuel efficiency of the engine is turned off feedback, implemented lean mixture to the limit α=1,1. As a result, measurements found that the lowest level of idling fuel consumption increased by 15,6% (0,797 liters /hour). Running the engine with distributed system of petrol injection at α=1,1 not ensure its effective operation in terms of fuel efficiency. The efficiency of the exhaust gas system of the engine with system of petrol injection also depends on the technical condition of the injection elements that make up the management subsystem filling of cylinders and fuel mixture formation. Determined that the fuel consumption in the absence of a signal from the coolant temperature of 0,849 liters/ hour, which is more than 1,26 times higher than the engine operation with a serviceable sensor (0,672 liters/hour). Studies have shown that the throttle position sensor failure does not affect the fueleconomic parameters of the engine (0.67 liters/ hour) in the initial position (zero point).
Опис
Ключові слова
бензиновий двигун, система впорскування бензину, система нейтралізації відпрацьованих газів, зворотній зв'язок, petrol engine, system of petrol injection, waste gases neutralization system, feedback coupling
Бібліографічний опис
Славін В. В. Вплив технічного стану елементів системи впорскування бензину на паливну економічність двигуна в режимі мінімальної частоти холостого ходу / В. В. Славін // Вісник Хмельницького національного університету. Сер. : Технічні науки = Herald of Khmelnytskyi national university. Technical sciences. – 2017. – № 2 (247). – С. 34-37.