Деякі результати порівняльних досліджень показників безшатунного та класичного двигунів

Вантажиться...
Ескіз

Дата

2014

ORCID

DOI

Науковий ступінь

Рівень дисертації

Шифр та назва спеціальності

Рада захисту

Установа захисту

Науковий керівник

Члени комітету

Видавець

НТУ "ХПІ"

Анотація

У статті описуються деякі результати експериментальних і розрахункових досліджень двох одноциліндрових двигунів з різною кінематикою силового механізму – безшатунного з кривошипно-кулісним механізмом і класичного з кривошипно-шатунним механізмом. Розглянуто зміну складових сумарних механічних втрат і втрат на тертя по швидкісним і навантажувальним характеристикам двигунів. Відзначається більш низький рівень механічних втрат в безшатунному двигуні (в середньому на 20...25%) і кращі на 10...20% ефективні показники.
This paper describes some results of experimental and theoretical studies of two-single-cylinder engines with different power kinematics mechanism – non-connecting rod of crank-rocker mechanism and classical with crank mechanism. Consider changing the components of the total mechanical losses and friction losses in speed and load of the engine. There is a lower mechanical losses in the non-connecting rod engine (an average of 20 ... 25%) and the best 10 ... 20% effective performance.

Опис

Ключові слова

ДВЗ, поршневі двигуни, автомобільний транспорт, економічні показники, екологічні показники

Бібліографічний опис

Деякі результати порівняльних досліджень показників безшатунного та класичного двигунів / М. І. Міщенко [та ін.] // Двигуни внутрішнього згоряння. – 2014. – № 2. – С. 28-33.