Совершенствование систем газотурбинного наддува дизельных двигателей скоростных глиссирующих судов

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorМинчев, Дмитрий Степановичru
dc.contributor.authorМошенцев, Юрий Леонидовичru
dc.contributor.authorНагорный, Антон Викторовичru
dc.date.accessioned2014-10-21T06:58:19Z
dc.date.available2014-10-21T06:58:19Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractПредложена система управляемого двухступенчатого газотурбинного наддува с первой регистровой ступенью сжатия воздуха для дизельных двигателей скоростных глиссирующих судов. Первая ступень сжатия воздуха представляет собой два турбокомпрессора, работающие параллельно, последовательно которым подключён турбокомпрессор высокого давления с малым значением момента инерции ротора. На основании расчётного моделирования стационарных и динамических внешних скоростных характеристик двигателя Volvo Penta D6 (6ЧН 10,3/11) показано, что применение предлагаемой системы наддува позволяет добиться увеличения коэффициентов запаса двигателя по крутящему моменту и оборотам, повысить значение коэффициента избытка воздуха в период разгона двигателя и снизить общее время разгона судна.ru
dc.description.abstractThe variable two-stage turbocharging system with the register first stage for main diesel engines of the high-speed hydrofoil vessel is suggested. The suggested system includes two low-pressure turbochargers with register connection as the first compression stage connected in series with the high-pressure low-inertia turbocharger as the second compression stage. Simulation of static and transient full-load performance characteristics of the Volvo Penta D6 diesel engine proved that suggested system helps to improve engine’s low-speed torque, to increase the transient air excess ratio and to reduce vessel’s total acceleration period.en
dc.identifier.citationМинчев Д. С. Совершенствование систем газотурбинного наддува дизельных двигателей скоростных глиссирующих судов / Д. С. Минчев, Ю. Л. Мошенцев, А. В. Нагорный // Двигатели внутреннего сгорания. - 2014. - № 1. - С. 13-18.ru
dc.identifier.issn0419-8719
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/9616
dc.language.isoru
dc.publisherНТУ "ХПИ"ru
dc.subjectсжатие воздухаru
dc.subjectтурбокомпрессорыru
dc.subjectроторru
dc.subjectинерцияru
dc.subjectдавлениеru
dc.subjectмоделированиеru
dc.subjectмомент крутящийru
dc.subjectоборотыru
dc.subjectразгонru
dc.titleСовершенствование систем газотурбинного наддува дизельных двигателей скоростных глиссирующих судовru
dc.title.alternativeImprovement in the main diesel engines supercharging system for the high-speed hydroplane vesselen
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
DVS_2014_1_Minchev_Sovershenstvovaniye.pdf
Розмір:
468.67 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.23 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"