Математическое моделирование бортового распределения тормозной силы при торможении легковых автомобилей в эксплуатационных условиях с учетом аэродинамического сопротивления движению

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorНазаров, Владимир Ивановичru
dc.contributor.authorНазаров, Александр Ивановичru
dc.contributor.authorНазаров, Иван Александровичru
dc.contributor.authorАбрамов, Дмитрий Владимировичru
dc.contributor.authorТимченко, Алексей Игоревичru
dc.date.accessioned2016-12-26T13:19:04Z
dc.date.available2016-12-26T13:19:04Z
dc.date.issued2016
dc.description.abstractПредложена математическая модель экстренного торможения легкового автомобиля в эксплуатационных условиях с учетом аэродинамического сопротивления, на основании которой получены аналитические зависимости распределения тормозных сил между колесами различных бортов. На примере легковых автомобилей Lanos, Lada Priora, Chevrolet Aveo, Forza рассмотрена работа созданного алгоритма, приведены результаты работы компьютерной программы и анализ полученных данных расчетного эксперимента. Проанализированы перспективы дальнейших исследований.ru
dc.description.abstractA mathematical model of emergency braking of a vehicle in operational environment taking into account aerodynamic drag is presented. Based on the model analytical dependences of the distribution of braking forces between the wheels of different vehicle sides are obtained. Using the dependency ratios the dynamic changes of normal reactions and board unevenness of brake forces during emergency braking of the vehicle are obtained. It is possible to eliminate the uneven distribution of the brake force on the vehicle wheels by installing brake actuators, comprising regulators of brake forces and hydraulic feedback from the front end suspension and providing either side or combined braking actuator circuit. We demonstrate the created algorithm on the example of the Lanos, Lada Priora, Chevrolet Aveo, Forza vehicles; the results of the computer simulation are given and the experimental data are analyzed. Also the prospects for future research are studied.en
dc.identifier.citationМатематическое моделирование бортового распределения тормозной силы при торможении легковых автомобилей в эксплуатационных условиях с учетом аэродинамического сопротивления движению / В. И. Назаров [и др.] // Вісник Нац. техн. ун-ту "ХПІ" : зб. наук. пр. Темат. вип. : Математичне моделювання в техніці та технологіях = Bulletin of National Technical University "KhPI" : coll. of sci. papers. Ser. : Mathematical modeling in engineering and technologies. – Харків : НТУ "ХПІ", 2016. – № 16 (1188). – С. 59-66.ru
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/25742
dc.language.isoru
dc.publisherНТУ "ХПИ"ru
dc.subjectдорожные условияru
dc.subjectэкстренное торможениеru
dc.subjectтормозные свойстваru
dc.subjectбортовая неравномерностьru
dc.subjectтормозной приводru
dc.subjectcaren
dc.subjectbrake force board distributionen
dc.subjectoperating conditionsen
dc.titleМатематическое моделирование бортового распределения тормозной силы при торможении легковых автомобилей в эксплуатационных условиях с учетом аэродинамического сопротивления движениюru
dc.title.alternativeMathematical modeling of board distribution of braking force during braking of vehicles in operational conditions, taking into account aerodynamic dragen
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
vestnik_KhPI_2016_16_Nazarov_Matematicheskoe_modelirovanie.pdf
Розмір:
329.86 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.21 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник № 16