Підвищення ефективності гальмування колісних тракторів з безступінчастими трансмісіями шляхом вибору раціонального способу гальмування

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorПелипенко, Євген Сергійовичuk
dc.date.accessioned2018-02-13T08:06:24Z
dc.date.available2018-02-13T08:06:24Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractДисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.02 – автомобілі та трактори. – Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", Харків, 2017 р. Дисертацію присвячено підвищенню ефективності гальмування колісних тракторів з безступінчастими ГОМТ за рахунок способу гальмування, вибору форми та тривалості зміни параметру регулювання. Складена комплексна математична модель процесу гальмування трактора ХТЗ-21021 з ГОМТ-1С дозволяє моделювати всі можливі способи гальмування. Від існуючих математична модель відрізняється врахуванням кінематичних, силових та енергетичних параметрів безступінчастої ГОМТ, а також описом барабанного гальмівного механізму з пневматичною системою в складі колісного трактора ХТЗ-21021. На основі використання теорії оптимізації формалізовано, що раціональною зміною параметру регулювання гідромашини для ГОМТ з "диференціалом на виході", з точки зору гальмівної ефективності, є вигнута форма. На лабораторному стенді ГОМТ підтверджено, що найкраща гальмівна ефективність при гальмуванні параметром регулювання ГОП (мінімальна кількість обертів вихідного вала ГОМТ, а, як наслідок, мінімальний гальмівний шлях) спостерігається для вигнутих форм керування ГОП, не залежно від тривалості керуючого впливу.uk
dc.description.abstractThe dissertation for obtaining a scientific degree of Candidate of Science (Technology) on the specialty 05.22.02 – automobiles and tractors. – National Technical University "Kharkiv Polytechnic Institute", Kharkiv, 2017. The dissertation is devoted to increasing the braking efficiency of wheeled tractors with steady hydrostatic transmission due to the method of braking, the choice of shape and duration of the change of the parameter of regulation. The complex mathematical model of the braking process to tractor KhTZ -21021 with hydrostatic transmission is made possible to model all possible methods of braking. From the existing mathematical model, the kinematic, power and energy parameters of the steady continuously variable transmission are different, as well as the description of the drum braking mechanism with the pneumatic system in the wheel tractor KhTZ-21021. On the basis of the optimization theory it is formalized that the rational change of the hydraulic control parameter for the hydrostatic transmission with the "differential on the outlet", in terms of the braking efficiency, is a curved form. At the hydrostatic transmission laboratory stand, it has been confirmed that the best braking performance during braking with the hydrostatic transmission regulation parameter (the minimum number of revolutions of the output shaft hydrostatic transmission, and, as a consequence, the minimum braking distance) is observed for curved forms of hydrostatic transmission control, regardless of the duration of the control effect.en
dc.identifier.citationПелипенко Є. С. Підвищення ефективності гальмування колісних тракторів з безступінчастими трансмісіями шляхом вибору раціонального способу гальмування [Електронний ресурс] : автореф. дис. ... канд. техн. наук : спец. 05.22.02 / Євген Сергійович Пелипенко ; [наук. керівник Самородов В. Б.] ; Нац. техн. ун-т "Харків. політехн. ін-т". – Харків, 2018. – 20 с. – Бібліогр.: с. 16-18. – укр.uk
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/34490
dc.language.isouk
dc.publisherНТУ "ХПІ"uk
dc.subjectколісний тракторuk
dc.subjectгальмуванняuk
dc.subjectгідрооб'ємно-механічна трансмісіяuk
dc.subjectгідрооб'ємна передачаuk
dc.subjectпневматичний привідuk
dc.subjectлабораторний стендuk
dc.subjectекспериментальні дослідженняuk
dc.subjectавтореферат дисертаціїuk
dc.subjectwheeled tractoruk
dc.subjectbrakingen
dc.subjecthydrovolumetric mechanical transmissionsen
dc.subjecthydrovolumetric transmissionen
dc.subjectpneumatic driveen
dc.subjectlaboratory standen
dc.subjectexperimental studiesen
dc.subject.udc621.83.062.1
dc.titleПідвищення ефективності гальмування колісних тракторів з безступінчастими трансмісіями шляхом вибору раціонального способу гальмуванняuk
dc.title.alternativeIncrease the efficiency of braking of wheeled tractors with continuously variable transmissions by choosing a rational braking methoden
dc.typeThesisen
thesis.degree.advisorСамородов Вадим Борисовичuk
thesis.degree.committeeMemberМарченко Андрій Петровичuk
thesis.degree.committeeMemberПарсаданов Ігор Володимировичuk
thesis.degree.committeeMemberОсетров Олександр Олександровичuk
thesis.degree.departmentСпеціалізована вчена рада Д 64.050.13uk
thesis.degree.discipline05.22.02 – автомобілі та тракториuk
thesis.degree.grantorНаціональний технічний університет "Харківський політехнічний інститут"uk
thesis.degree.levelкандидатська дисертаціяuk
thesis.degree.nameкандидат технічних наукuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
avtoreferat_2018_Pelypenko_Pidvyshchennia_efektyvnosti.pdf
Розмір:
1.5 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.21 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

05.22.02 "Автомобілі та трактори"