Зниження нерівномірності крутного моменту двигуна з відключенням циліндрів на режимах часткового навантаження

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorХімченко, Аркадій Васильовичuk
dc.contributor.authorМішин, Дмитро Геннадійовичuk
dc.contributor.authorБузов, Артур Валерійовичuk
dc.date.accessioned2014-05-19T10:37:41Z
dc.date.available2014-05-19T10:37:41Z
dc.date.issued2013
dc.description.abstractWe consider the need for a disabling cylinders system on partial load and the problems arising from this. The program for calculating the parameters and the method of calculating for gasoline internal combustion engine with a crankshaft or crankrocker mechanism was developed, that’s allow to simulate work in a number of successive cycles with disabling cylinders. The principle of controlling circuit cylinders has been proposed. Founded that engine with crank-rocker mechanism unevenness average torque of 15 ... 20% less than at engine with a crankshaft, and individual power control for disabling cylinders system can significantly reduce of engine torque fluctuations and reduce its unevenness 10...11 times.en
dc.description.abstractРозглянуто необхідність використання системи відключення циліндрів на режимах часткового навантаження, варіанти відключення та проблеми, що при цьому виникають. Розроблено методику та програму розрахунку параметрів бензинового двигуна внутрішнього згорання з кривошипно-шатунним (КШМ) або кривошипно-кулісним механізмом (ККМ), що дозволяє імітувати роботу в ряді послідовних циклів під час відключення частини циліндрів. Розхрахунково-теоретично досліджено зміну рівня нерівномірності крутного моменту двигуна під час відключення циліндрів, запропоновано принцип керування відключенням циліндрів. Встановлено, що в двигуні з ККМ нерівномірність середнього крутного моменту на 15…20 %, менша ніж у двигуні з КШМ, а індивідуальне регулювання потужності в окремих циліндрах під час відключення дозволяє суттєво знизити коливання крутного моменту двигуна та зменшити його нерівномірність в 10…11 разів.uk
dc.identifier.citationХімченко А. В. Зниження нерівномірності крутного моменту двигуна з відключенням циліндрів на режимах часткового навантаження / А. В. Хімченко, Д. Г. Мішин, А. В. Бузов // Двигуни внутрішнього згоряння. – 2013. – № 1. – С. 46-51.uk
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/6138
dc.language.isouk
dc.publisherНТУ "ХПІ"uk
dc.subjectвитрати палива ДВЗuk
dc.subjectдезактивація циліндрівuk
dc.subjectкрутний момент двигунаuk
dc.subjectіндивідуальне регулювання потужностіuk
dc.titleЗниження нерівномірності крутного моменту двигуна з відключенням циліндрів на режимах часткового навантаженняuk
dc.title.alternativeReducing irregularity of torque of modular engine with disabling cylinders system on partial loaden
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
DVS_2013_1_Khimchenko_Znyzhennia.pdf
Розмір:
537.02 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
6.73 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"