Доцільність застосування комбіновного регулювання потужності поршневого бензинового двигуна з відключенням частини циліндрів

dc.contributor.authorМатейчик, В. П.uk
dc.contributor.authorЦюман, М. П.uk
dc.contributor.authorНіколаєнко, В. А.uk
dc.date.accessioned2013-05-21T08:14:55Z
dc.date.available2013-05-21T08:14:55Z
dc.date.issued2012
dc.description.abstractВ статті розглянуто особливості математичного моделювання поршневого бензинового двигуна при регулюванні його потужності комбінованим методом з відключенням частини циліндрів з метою визначення коефіцієнта нерівномірності ходу двигуна. Наведено універсальні характеристики двигуна Opel 6Ч 9,5/6,98 за питомою ефективною витратою палива і коефіцієнтом нерівномірності ходу двигуна. Визначено зони доцільності застосування комбінованого регулювання потужності поршневого бензинового двигуна Opel 6Ч 9,5/6,98 з відключенням частини циліндрів за критеріями паливної економічності і рівномірності ходу двигуна.uk
dc.identifier.citationМатейчик В. П. Доцільність застосування комбіновного регулювання потужності поршневого бензинового двигуна з відключенням частини циліндрів / В. П. Матейчик, М. П. Цюман, В. А. Ніколаєнко // Двигатели внутреннего сгорания. – 2012. – № 1. – С. 62-65.uk
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/97
dc.language.isoukuk
dc.subjectматематична модельuk
dc.subjectджерела енегрії на автомобільному транспортіuk
dc.subjectдвигуни бензиновіuk
dc.subjectпоказники двигунаuk
dc.titleДоцільність застосування комбіновного регулювання потужності поршневого бензинового двигуна з відключенням частини циліндрівuk
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
DVS_2012_1_Mateychyk_Dotsilnist zastosuvannya.pdf
Розмір:
664.75 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format

Ліцензійна угода

Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
6.73 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис: