Тяговый баланс перспективного гусеничного многоцелевого транспортера-тягача с бортовой электромеханической трансмиссией

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorВолонцевич, Дмитрий Олегович
dc.contributor.authorВеретенников, Евгений Александрович
dc.contributor.authorЕфремова, Анна Игоревна
dc.contributor.authorЯремченко, Анатолий Сергеевич
dc.contributor.authorПрокопьев, Михаил Иванович
dc.date.accessioned2018-01-09T14:05:34Z
dc.date.available2018-01-09T14:05:34Z
dc.date.issued2017
dc.description.abstractПредлагается оценка мощности тягового электропривода для реализации заданных характеристик подвижности гусеничного многоцелевого транспортера-тягача МТ-ЛБ и проводится анализ возможности построения бортовой электромеханической трансмиссии для указанной машины с одноступенчатыми и двухступенчатыми бортовыми передачами. Сделан вывод о невозможности обойтись без расширения диапазона изменения крутящего момента на механической двухступенчатой бортовой передаче в случае использования двух тяговых электродвигателей на борт типа EMRAX 348 (Словения) или М73 (Германия).ru
dc.description.abstractIt is proposed evaluation of the power of the traction electric drive for the implementation of the specified characteristics of the mobility of a tracked multipurpose carrier-truck MT-LB. The values of the required power were determined for the implementation of each requirement to mobility separately. As a result the rational value of the mechanical power output on driving wheels was chosen, which able to satisfy the requirements of machine mobility. Analysis of the feasibility of developing an electromechanical transmission for a tracked multipurpose carrier-truck MT-LB with a single-stage and two-stage final drives was conducted. It is concluded that using two traction motors EMRAX 348 (Slovenia) or M73 (Germany) on one side can not use single-stage final drives without derating mobility of machine. The value of the required coefficient adaptability for torque of the traction motor to be able to use it with single-stage wheel gearboxes was determined.ru
dc.identifier.citationТяговый баланс перспективного гусеничного многоцелевого транспортера-тягача с бортовой электромеханической трансмиссией / Д. О. Волонцевич [и др.] // Вісник Нац. техн. ун-ту "ХПІ" : зб. наук. пр. Сер. : Транспортне машинобудування. – Харків : НТУ "ХПІ", 2017. – № 5 (1227). – С. 162-167.ru
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/33711
dc.language.isoruru
dc.publisherНТУ "ХПИ"ru
dc.subjectподвижностьru
dc.subjectдинамические характеристикиru
dc.subjectодноступенчатые бортовые передачиru
dc.subjectдвухступенчатые бортовые передачиru
dc.subjecttracked carrier-truckru
dc.subjectelectromechanical transmissionru
dc.subjecttraction balanceru
dc.subjectmobilityru
dc.subjectdynamic performanceru
dc.titleТяговый баланс перспективного гусеничного многоцелевого транспортера-тягача с бортовой электромеханической трансмиссиейru
dc.title.alternativeTraction balance for perspective tracked multipurpose carrier-truck with electromechanical transmission is located on the sidesru
dc.typeArticleru

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
vestnik_KhPI_2017_5_Volontsevich_Tyagovyy.pdf
Розмір:
785.09 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.21 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник № 05
Кафедра "Інформаційні технології і системи колісних та гусеничних машин ім. О. О. Морозова"