Моделирование динамики торможения трактора с одноосным прицепом без блокирования колес

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorХолодов, М. П.ru
dc.date.accessioned2014-06-03T12:50:35Z
dc.date.available2014-06-03T12:50:35Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractТракторные поезда являются основным транспортным средством в сельскохозяйственном производстве. Тормозные свойства тракторных поездов оказывают значительное влияние на безопасность движения, особенно на дорогах общего пользования при движениии с автомобилями в одном транспортном потоке. Поэтому динамики торможения тракторных поездов посвящено значительное количество монографий, статей и диссертаций. Однако общим недостатком известных работ является ошибка в определении точки приложения тормозной силы к незаблокированному колесу. Основываясь на своих ранее проведенных исследованиях, была получена математическая модель процесса торможения тракторного поезда (в составе колесного трактора и одноосного прицепа) на грани блокирования колес. Определены коэффициенты распределения общей тормозной силы тракторного поезда на переднюю, заднюю ось трактора, и ось прицепа; с учетом коэффициента устойчивости.ru
dc.description.abstractTractor trains are the main vehicle for agricultural production. Inhibitory properties tractor trains have a significant impact on traffic safety, especially on public roads when driving with the car in one transport stream. Therefore, the dynamics of braking tractor trains devoted a significant amount of monographs, articles and dissertations. However, the general lack of well-known works is the error in determining the point of application of the braking force to the wheel unlocked. Based on their previous studies, there was a mathematical model of the process of braking tractor train (consisting of a wheel tractor and trailer uniaxial) on the verge of locking the wheels. The coefficients of the overall distribution of braking force tractor train on the front, rear axle of the tractor and trailer axle, taking into account the stability factoren
dc.identifier.citationХолодов М. П. Моделирование динамики торможения трактора с одноосным прицепом без блокирования колес / М. П. Холодов // Вестник Нац. техн. ун-та "ХПИ" : сб. науч. тр. Темат. вып. : Автомобиле- и тракторостроение. – Харьков : НТУ "ХПИ". – 2014. – № 10 (1053). – С. 33-39.ru
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/7130
dc.language.isoru
dc.publisherНТУ "ХПИ"ru
dc.subjectраспределение тормозных силru
dc.subjectтракторный поездru
dc.subjectдинамикаru
dc.subjectторможениеru
dc.subjectbrake force distributionen
dc.subjecttractor train dynamicsen
dc.subjecttraileren
dc.subjecttractoren
dc.subjectresistanceen
dc.subjectcohesion coefficienten
dc.titleМоделирование динамики торможения трактора с одноосным прицепом без блокирования колесru
dc.title.alternativeModeling the dynamics of braking tractor with a single axle trailer without locking the wheelsen
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
vestnik_HPI_2014_10_Kholodov_Modelirovaniye.pdf
Розмір:
465.27 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.23 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник № 10