Вісник № 01
Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/18304
Переглянути
Документ Повышение безопасности эксплуатации легковых автомобилей после ремонта(НТУ "ХПИ", 2010) Подригало, М. А.; Назаров, В. И.Определено влияние распределения тормозных сил между осями легкового автомобиля, его геометрических и весовых параметров на расположение зоны безопасности водителя и пассажиров во время эксплуатации после ремонта.Документ Використання кластерних ранжирувань для прогнозування використання рухомого складу(НТУ "ХПІ", 2010) Самородов, Вадим Борисович; Андросенко, В. В.В роботі розроблено методику для виконання прогнозування використання рухомого складу на підприємствах автотранспортної галузі. Розроблено алгоритм, який включає послідовність процедур для проведення прогнозування та описано основні вхідні дані. Формалізовано та надано пояснень щодо всіх операцій прогнозування. Окремо представлено механізм для визначення сезонної складової динаміки використання рухомого складу.Документ Расчет толщины смазочной пленки рабочей жидкости на микронеровностях трибосопряжений гидропривода(НТУ "ХПИ", 2010) Косолапов, В. Б.; Литовка, С. В.Представлена модель взаимодействия молекулы поверхностно-активного вещества с микронеровностью поверхности трения. Определено, что толщина масляной пленки зависит от величины поля адсорбирующей поверхности и энергии тепловых колебаний молекул поверхностно-активного вещества. Показано, что при увеличении температуры рабочей жидкости толщина масляной пленки уменьшается.Документ Математическая модель взаимодействия ноги водителя с педалью тормозного управления автомобиля(НТУ "ХПИ", 2010) Шуклинов, С. Н.Предложена математическая модель взаимодействия ноги водителя с педалью тормозного управления автомобиля при удержании педали тормоза нажатой. Модель разработана на основе описания динамических свойств мышц. Динамические свойства ноги описано частотными характеристиками мышц в состоянии сокращения.Документ Кінематика шарнірно-зчленованого гусеничного трактора при несталому повороті(НТУ "ХПІ", 2010) Митропан, Дмитро Макарович; Сергієнко, Микола Єгорович; Цибулько, В. В.; Сисоєв, О. В.Виконано аналіз кінематики повороту шарнірно-зчленованого трактора при несталому повороті. Розроблено рекомендації з експлуатації цих машин.Документ Сравнительный анализ работы системы автоматического регулирования глубины пахоты с различными плугами(НТУ "ХПИ", 2010) Мироненко, В. И.; Скляров, А. В.Приведены результаты полевых экспериментальных статистических исследований трактора Т-150К в агрегате с плугами ПЛН-5-35 и ПЛ-5-35.Документ Экспериментальные исследования параметров демпфирования пневморессорной подвески самоходной машины(НТУ "ХПИ", 2010) Великодный, Валерий Михайлович; Мамонтов, Анатолий ГеннадьевичПроведен анализ численных данных, полученных в результате экспериментальных испытаний параметров демпфирования системы подрессоривания колесного трактора. Установлены зависимости относительного коэффициента демпфирования от уровня давления воздуха и объема дополнительного резервуара в системе пневморессорного подвешивания самоходной машины.Документ Зміна моменту інерції кривошипно-шатунного механізма двигуна з причіпним шатуном(НТУ "ХПІ", 2010) Ільченко, А. В.; Ломакін, В. О.Отримано математичну модель зміни моменту інерції кривошипно-шатунного механізма з причіпним шатуном двигунів внутрішнього згоряння та визначено вплив масово-геометричних параметрів вказаних механізмів на цю зміну.Документ Оцінка тотожності моделювання відповідності автобусів правилу № 66 ЄЕК ООН та експериментальних випробувань(НТУ "ХПІ", 2010) Голенко, К. Е.; Горбай, О. З.; Крайник, Л. В.Проведено аналіз тотожності між розрахунковим способом випробувань Правил № 66 ЄЕК ООН та експериментальним перекиданням автобуса в реальних умовах, перевірені показники пасивної безпеки і досліджені відповідні фактори впливу на них.Документ К вопросу обоснования параметров подвески вторичного подрессоривания(НТУ "ХПИ", 2010) Артюшенко, Анатолий ДмитриевичПоказана эффективность пневматической подвески сиденья параметры которой определялись при воздействии гармонических колебаний и корректировались при модулировании случайных функций по характеристикам полученных с экспериментальных данных.Документ Тяговые показатели гусеничного трактора с бесступенчатым механизмом поворота(НТУ "ХПИ", 2010) Смирнов, В. И.; Смирнов, Василий Васильевич; Шуба, Сергей АлександровичУстановлены зависимости тяговых показателей трактора и определен рациональный способ движения гусеничного движителя трактора с бесступенчатым механизмом поворота.Документ Обоснование оптимальных конструктивных параметров бесступенчатой трансмиссии трактора(НТУ "ХПИ", 2010) Самородов, Вадим Борисович; Рогов, А. В.Проведен анализ влияния передаточных отношений на перераспределение потоков мощности в двух потоковых трансмиссиях типа Fendt-Vario, научно обоснованы оптимальные конструктивные параметры, обеспечивающие максимальный КПД ГОМТ для колесных тракторов классов 3-4.Документ Исследование динамики управления системы «человек-оператор-машина с объемным гидроприводом»(НТУ "ХПИ", 2010) Мандрыка, Владимир Ростиславович; Мандрыка, А. В.Изучение динамики управления системы "ЧО-машина с объемным гидроприводом" при исполнении "подворота" для разомкнутой системы показало правильность принятой методики исследований. Для замкнутой системы сигнал рассогласования между базовой и реальной траекториями движения может быть принят в виде случайной величины. Эта величина является среднеквадратичным отклонением σ между базовой и реальной траекториями движения. Определенная зависимость отклонения σ от скорости движения машины V. Установлено, что управляющие воздействия ЧО при скорости движения V = 1м / с во времени могут быть представлены в виде кусочно-линейных зависимостей с частотой от 0,25 до 0,5 Гц. Полученные данные могут быть использованы при проектировании автоматов вождения для уборочных машин.Документ Оптимізація кінематики передньої підвіски та кермового керування шасі автобуса з дверми у передньому звисі(НТУ "ХПІ", 2010) Попович, В. В.; Крайник, Л. В.У статті розглянуто особливості використання шасі для автобуса А074. Особливу увагу звернуто на узгодження роботи рульового управління і підвіски шасі. Наведено результати гальмівних випробувань шасі з різними схемами рульових управлінь.Документ Оцінка ефективності використання електричної передачі в безступінчастому механізмі повороту гусеничного трактору(НТУ "ХПІ", 2010) Самородов, Вадим Борисович; Яловол, Іван ВолодимировичЗапропоновано універсальну методику побудови математичної моделі трансмісії гусеничного трактору з безступінчатим механізмом повороту з використанням електричної та гідрооб'емної передач. Проведено аналіз результатів моделювання і зроблені висновки щодо ефективності використання електричної передачі в безступінчастому механізмі повороту гусеничних тракторів в порівнянні з гідрооб'емною передачею.Документ Выбор конструктивных параметров исполнительного элемента САУ процессом торможения(НТУ "ХПИ", 2010) Селевич, Сергей ГеннадьевичПолучено экспериментальное подтверждение возможности осциляционной модуляции давления, а также определены рациональные конструктивные параметры исполнительного элемента.Документ Закономірності зміни рівня автомобілізації в Харкові(НТУ "ХПІ", 2010) Доля, В. К.; Лобашов, О. О.; Бурко, Д. Л.Розглянуто підхід до визначення перспективного рівня автомобілізації в містах. Наведено математичну модель зміни рівня автомобілізації в м. Харкові.Документ Исследование влияния конструкции элементов сцепления автомобиля на стабильность характеристик(НТУ "ХПИ", 2010) Сергиенко, Антон Николаевич; Митропан, Дмитрий Макарович; Сергиенко, Николай Егорович; Авраменко, Андрей НиколаевичВ статье представлено исследование влияния тепловой нагруженности, конструкции нажимного диска двухпоточного дискового сцепления автомобиля на стабильность характеристик.Документ Розробка раціональної структури систем підтримки прийняття рішень для операторів транспортно-експедиційних підприємств(НТУ "ХПІ", 2010) Андросенко, В. В.Розроблено раціональну структуру системи підтримки прийняття управлінських рішень для операторів транспортно–експедиційних підприємств. Розглянуто основні етапи її формування з урахуванням вартісної складової процесу впровадження. Сформовано критерій доцільності використання системи на окремому транспортно-експедиційному підприємстві.Документ Анализ методов оценки спроса, как ключевой составляющей процесса управления запасами(НТУ "ХПИ", 2010) Клименко, Т. А.В статье освещен классический подход к обработке случайных процессов, к которым относится процесс спроса на запасные части к автомобилям и тракторам на предприятиях автосервисной отрасли. Выявлены недостатки, которые мешают качественно определить реальную потребность в товаре и рассчитать оптимальный размер запаса. Обоснована актуальность дальнейших исследований в этом направлении.