Вісники НТУ "ХПІ"

Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/2494


З 1961 р. у ХПІ видається збірник наукових праць "Вісник Харківського політехнічного інституту".
Згідно до наказу ректора № 158-1 від 07.05.2001 року "Про упорядкування видання вісника НТУ "ХПІ", збірник був перейменований у Вісник Національного Технічного Університету "ХПІ".
Вісник Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут" включено до переліку спеціалізованих видань ВАК України і виходить по серіях, що відображають наукові напрямки діяльності вчених університету та потенційних здобувачів вчених ступенів та звань.
Зараз налічується 30 діючих тематичних редколегій. Вісник друкує статті як співробітників НТУ "ХПІ", так і статті авторів інших наукових закладів України та зарубіжжя, які представлені у даному розділі.

Переглянути

Фільтри

2010 - 20132

Налаштування

Автор: search.filters.author.Копчак, Богдан ЛюбомировичКлючові слова: search.filters.subject.инвертор

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Документ
    Трехуровневый преобразователь частоты с нулевой точкой и ШИМ-управлением фирмы "TWERD" для высоковольтного электропривода большой мощности
    (НТУ "ХПИ", 2010) Тверд, Михаил; Яцукович, Рафал; Боневич, П.; Ткачук, Василий Иванович; Копчак, Любомир Стефанович; Копчак, Богдан Любомирович
    The variant of three-level frequency converter with PWM-control for high-voltage and high-power electric drive is offered. Test results of MFC 810М frequency converter of 630 kW power (Uout=1150V) are given.
  • Ескіз
    Документ
    Концепция привода электромобиля
    (НТУ "ХПИ", 2013) Тверд, Михаил; Залески, Ярослав; Дадана, Михаил; Млодзиковски, Павел; Копчак, Любомир Стефанович; Копчак, Богдан Любомирович
    Electric vehicle drive concept suggests using a single inverter that controls the synchronous permanent magnet motor, and whose shaft is connected to the transmission and a differential. An algorithm for inverter control, based on the principle of maintaining the highest possible flow at the lowest current consumption has been proposed. Such a vehicle can be implemented in a conventional vehicle body, and used for transporting of small shipments necessitating tough and reliable electric drive that works with high efficiency at low speeds.