Вісники НТУ "ХПІ"

Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/2494


З 1961 р. у ХПІ видається збірник наукових праць "Вісник Харківського політехнічного інституту".
Згідно до наказу ректора № 158-1 від 07.05.2001 року "Про упорядкування видання вісника НТУ "ХПІ", збірник був перейменований у Вісник Національного Технічного Університету "ХПІ".
Вісник Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут" включено до переліку спеціалізованих видань ВАК України і виходить по серіях, що відображають наукові напрямки діяльності вчених університету та потенційних здобувачів вчених ступенів та звань.
Зараз налічується 30 діючих тематичних редколегій. Вісник друкує статті як співробітників НТУ "ХПІ", так і статті авторів інших наукових закладів України та зарубіжжя, які представлені у даному розділі.

Переглянути

Фільтри

2007 - 200932010 - 20144

Налаштування

Ключові слова: search.filters.subject.электропоезда

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 7 з 7
  • Ескіз
    Документ
    Цифровое моделирование тягового привода на основе синхронного двигателя с возбуждением от постоянных магнитов
    (НТУ "ХПИ", 2007) Любарский, Борис Григорьевич; Зюзин, Дмитрий Юрьевич; Демидов, Александр Викторович; Глебова, Т. В.; Рябов, Евгений Сергеевич
    В роботі розглянута цифрова імітаційна модель тягового приводу на основі синхронного двигуна із збудженням від постійних магнітів і системою живлення на основі просторово-векторної широтно-імпульсної модуляції.
  • Ескіз
    Документ
    Синтез терминальных управлений движением поезда
    (НТУ "ХПИ", 2007) Заполовский, Николай Иосифович; Липчанский, Максим Валентинович; Пинчук, Н. А.
    Розглядаються питання розробки оптимізаційної математичної моделі для вирішення задачі оптимального управління розбігом дизель-потягу. Для синтезу управлінь як закону змінення тягового моменту потягу пропонується алгоритм у вигляді математичних співвідношень, які легко реалізуються програмним шляхом та дозволяють формувати управління у реальному масштабі часу.
  • Ескіз
    Документ
    Выбор типа тягового электромеханического преобразователя энергии для пригородного электропоезда
    (НТУ "ХПИ", 2014) Любарский, Борис Григорьевич
    B настоящее время при разработке нового электроподвижного состава (ЭПС) встает вопрос о выборе концепции тягового электропривода. В работе рассматривается методика выбора типа тягового электромеханического преобразователя на основе комплексного критерия эффективности включающего в себя расход энергии электропоезда, средняя скорость его движения и предложенного показателя эффективности – отношение энергии, преобразованной ЭПС из электрической энергии в механическую энергию силы тяги или торможения к предельно возможной энергии, которую можно реализовать по условиям контакта колесо-рельс при максимально возможной скорости движения на участке пути. Определены рациональные типы электромеханических преобразователей для пригородного электропоезда при различных скоростях движения. Установлено, что для максимальных скоростей движения 50, 90, 120 и 140 км/ч целесообразно выбрать синхронный двигатель с возбуждением постоянных магнитов, для остальных рассматриваемых скоростей движения, 60, 70, 80, 100 и 110 км/ч, асинхронный тяговый двигатель.
  • Ескіз
    Документ
    Определение рационального угла наклона кузова скоростного электропоезда с тяговым приводом на основе реактивного индукторного двигателя с аксиальным магнитным потоком
    (НТУ "ХПИ", 2014) Любарский, Борис Григорьевич
    Рассмотрен порядок определения рационального угла наклона кузова скоростного электропоезда с тяговым приводом на основе реактивных индукторных двигателей с аксиальным магнитным потоком. Использован комплексный критерий эффективности, определенный по результатам расчета кривых движения на участке пути.
  • Ескіз
    Документ
    Влияние состояния ходовых рельс на точность измерения положения контактного рельса в тоннеле метрополитена
    (НТУ "ХПИ", 2013) Калуш, В. В.; Наконечный, А. А.; Подорожняк, Андрей Алексеевич; Поляков, Е. А.; Полярус, А. В.; Сидоров, В. В.
    В статье на основе экспериментальных данных оценивается влияние разности взаимного по высоте положения ходовых рельс метрополитена на точность измерения положения контактного рельса с помощью измерительной тележки.
  • Ескіз
    Документ
    Имитационное моделирование тягового привода мотор-вагонного подвижного состава в среде MATLAB SIMULINK
    (НТУ "ХПИ", 2013) Любарский, Борис Григорьевич; Демидов, Александр Викторович
    Предложена имитационная модель тягового привода мотор-вагонного подвижного состава на базе синхронного тягового двигателя с возбуждением от постоянных магнитов. Определены основные предельные параметры тягового привода.
  • Ескіз
    Документ
    Исследование вибронагруженности элементов тележек электропоезда ЭПЛ-9Т
    (НТУ "ХПИ", 2007) Яцько, С. И.; Карпенко, В. В.; Ковалев, А. Е.
    The questions of definition the vibration load in conditions the ordinary of maintenance of elements of a running part of an electrotrain EPL-9T, manufacture company «Luganskteplovoz» are considered. The dependences of peak and average quadratic values vibration of acceleration, frame of the carriage, bearing assembly and of the electric motor from speed of driving of an electrotrain are obtained. The estimation of influence of electromagnetic perturbations of a drive on results of measurements is given. The obtained datas will be used in designer practice at projection new and operational development of serial elements of a running part of an electrotrain.