Статистика для Вплив коефіцієнта опору руху транспортного засобу на особливу зону роботи двохпоточних гідрооб'ємно-механічних трансмісій типу з диференціалом на виході
Всього відвідувань
| views | |
|---|---|
| Вплив коефіцієнта опору руху транспортного засобу на особливу зону роботи двохпоточних гідрооб'ємно-механічних трансмісій типу з диференціалом на виході | 136 |
Всього відвідувань за місяць
| views | |
|---|---|
| січня 2024 | 0 |
| лютого 2024 | 0 |
| березня 2024 | 0 |
| квітня 2024 | 0 |
| травня 2024 | 0 |
| червня 2024 | 0 |
| липня 2024 | 0 |
Скачувань файлів
| views | |
|---|---|
| vestnik_HPI_2015_8_Samorodov_Vplyv_koefitsiienta.pdf | 64 |
| vestnik_HPI_2015_8_Samorodov_Vplyv_koefitsiienta.pdf(legacy) | 2 |
Топ за країнами
| views | |
|---|---|
| Сполучені Штати | 54 |
| Німеччина | 26 |
| Україна | 14 |
| Швеція | 13 |
| Велика Британія | 10 |
| Вʼєтнам | 4 |
| Китай | 3 |
| Іспанія | 2 |
| Фінляндія | 2 |
| Франція | 2 |
| Нідерланди | 2 |
| Словенія | 2 |
| Індія | 1 |
| Іран | 1 |
| Сербія | 1 |
| Росія | 1 |
Топ за містами
| views | |
|---|---|
| Oakland | 12 |
| London | 10 |
| Stockholm | 10 |
| Heidelberg | 6 |
| Ashburn | 4 |
| Hanoi | 4 |
| Kyiv | 4 |
| Mountain View | 3 |
| Berlin | 2 |
| Burlington | 2 |
| Des Moines | 2 |
| Frankfurt Am Main | 2 |
| Kharkiv | 2 |
| Ljubljana | 2 |
| Málaga | 2 |
| Seattle | 2 |
| Velten | 2 |
| Västerås | 2 |
| Amsterdam | 1 |
| Ann Arbor | 1 |
| Belgrade | 1 |
| Chicago | 1 |
| Dnepropetrovsk | 1 |
| Dnipro | 1 |
| Ivanofrankovsk | 1 |
| Kiev | 1 |
| Kolkata | 1 |
| Kozova | 1 |
| Mannheim | 1 |
| Meppel | 1 |
| San Francisco | 1 |
| San Mateo | 1 |
| Stains | 1 |
| Sumy | 1 |