Проведено порівняльний аналіз стійкості і протифлатерних властивостей гідравлічних слідкуючих рульових приводів різних кінематичних схем, що використовуються в системах керуваня літаків. Обґрунтовано рекомендації щодо використання в системах керування літаків гідравлічних слідкуючих рульових приводів з "оберненою" кінематикою, які мають підвищені запасі стійкості й протифлатерні властивості.
