Вітаємо!

Раді вітати Вас у електронному репозитарії Національного технічного університету «Харківський політехнічний інститут» (eNTUKhPIIR) ISSN 2409-5982

Репозитарій є одним з елементів інфраструктури відкритої науки НТУ «ХПІ» відповідно до Політик відкритої науки та відкритих освітніх ресурсів в Національному технічному університеті «Харківський політехнічний інститут».

Розміщуєте свої публікації та відкриті освітні ресурси (OER) у репозитарії eNTUKhPIIR, сприяйте підвищенню рейтингу університету

Кількість документів у репозитарії: 87890

Для включення публікацій до репозитарію необхідно:

  1. Ознайомитися з положенням про репозитарій НТУ «ХПІ»
  2. Заповнити форму для передачі матеріалів

Публікації, розміщенні самостійно автором, проходять обов’язкове рецензування.

Інструкція з реєстрації

З усіх питань стосовно електронного репозитарію Національного технічного університету «Харківський політехнічний інститут», звертайтеся:
заступник директора бібліотеки Олена Бреславець, e-mail: olena.breslavec@khpi.edu.ua

Розділи

Виберіть розділ, щоб переглянути його колекції.

Нові надходження

  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Поліпшення якості кам’яновугільної смоли
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2025) Тертичний, Володимир Володимирович; Мірошниченко, Денис Вікторович; Баннiков, Леонід Петрович; Рищенко, Ігор Михайлович
    Нерозчинні у хіноліні речовини є ключовою перешкодою для переробки кам’яновугільної смоли, знижуючи її якість та коксуючі властивості. Запропоновано метод очищення смоли шляхом центрифугування з абсорбційним маслом та використанням розчинників, що дозволяє знизити вміст домішок на 88–89%. Ця технологія не вимагає складного апаратурного оформлення і може бути реалізована на існуючому обладнанні, підвищуючи економічну ефективність переробки смоли. The composition of fresh wash oil, particularly the content of naphthalene, phenols, and polymerizable compounds, significantly affects its operational properties. To ensure stable operation of benzole recovery plants, it is advisable to maintain optimal levels of naphthalene (10–13%) and phenols (up to 2%), avoid excessive polymerization, and ensure filtration and washing of the working oil. Comprehensive regulation of these parameters helps reduce sediment formation, lower corrosive activity, and stabilize the physicochemical properties of the oil under prolonged operating conditions.
  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Практичні шляхи поліпшення якості вбирної оливи
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2025) Баннiков, Артем Леонідович; Карножицький, Павло Володимирович
    Склад свіжої оливи, зокрема вміст нафталіну, фенолів та полімеризуваних сполук, суттєво впливає на її експлуатаційні властивості. Для забезпечення стабільної роботи установок уловлювання бензольних вуглеводнів доцільно підтримувати оптимальний рівень нафталіну (10–13 %) і фенолів (до 2 %), уникати надмірної полімеризації, забезпечувати фільтрацію та промивання робочої оливи. Комплексне регулювання цих параметрів дозволяє зменшити осадоутворення, знизити корозійну активність і стабілізувати фізико-хімічні властивості оливи в умовах тривалої експлуатації. The composition of fresh wash oil, particularly the content of naphthalene, phenols, and polymerizable compounds, significantly affects its operational properties. To ensure stable operation of benzole recovery plants, it is advisable to maintain optimal levels of naphthalene (10–13%) and phenols (up to 2%), avoid excessive polymerization, and ensure filtration and washing of the working oil. Comprehensive regulation of these parameters helps reduce sediment formation, lower corrosive activity, and stabilize the physicochemical properties of the oil under prolonged operating conditions.
  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Визначення оптимального матеріалу плит гасильного вагона
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2025) Нестеренко, Сергій Вікторович; Борисенко, Олександр Людвикович; Баннiков, Леонід Петрович
    Деформація та руйнування футерувальних плит пода кузова гасильного вагона погіршує сходження коксу при вивантаженні, призводить до його зависання, вимагає зупинки вагона на обслуговування та ремонт. Встановлено, що пластини експеримен-тального поду менш схильні до процесів розтріскування під напругою в умовах мокрого гасіння коксу. За три місяці експлуатації на плитах експериментального поду не виявлено тріщин, на відміну від вихідного варіанту, де тріщини були зафіксовані в 10% пластин. Термін служби плит в 1,5 рази перевищує вихідний варіант. Таким чином, для підвищення стійкості плит гасильного вагона в умовах експлуатації можна розглянути використання корекції вмісту марганцю малосірчистого ударостійкого чавуну ЧХ-1, який не схильний до корозійного розтріскування під напругою в умовах мокрого гасіння. Це дозволить збільшити термін служби плит до 0,5 року. Deformation and destruction of the lining plates of the bottom of the body of the quenching car worsens the descent of coke during unloading, leads to its freezing, requires stopping the car formaintenance and repair. Deformation and damage of the lining plates of the quenching car’s body 51bottom worsen coke discharge during unloading, lead to coke hang-ups, and require stopping thecar for maintenance and repairs. It has been established that the plates of the experimental bottom are less susceptible to stress corrosion cracking under wet coke quenching conditions. Over three months of operation, no cracks were detected in the plates of the experimental bottom, in contrast tothe original design, where cracks were found in 10% of the plates. The service life of the plates is 1.5 times longer than that of the original design. Thus, to improve the durability of the quenching car plates under operating conditions, it is possible to consider adjusting the manganese content in low-sulfur impact-resistant cast iron ChKh-1, which is not prone to stress corrosion cracking underwet quenching conditions. This could increase the service life of the plates up to 0.5 years.
  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Аналіз причин руйнування плит гасильного вагона: порівняння з зарубіжними дослідженнями та рентгенофлуоресцентний аналіз складу
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2025) Нестеренко, Сергій Вікторович; Баннiков, Леонід Петрович; Борисенко, Олександр Людвикович
    Розглянуто причини виходу з ладу плит гасильного вагона, виготовлених із нержавіючої сталі. Показано схожість руйнувань із результатами зарубіжних досліджень аналогічних руйнувань, визначено склад поверхневого шару та плити за допомогою рентгенофлуо-ресцентного аналізу. The reasons for the failure of the quenching car plates made of stainless steel have been investigated. The similarity of the damage to the results of foreign studies on analogous failures has been demonstrated, and the composition of the surface layer and the plate has been determined using X-ray fluorescence analysis.
  • Ескіз
    Тип елементу:Документ,
    Підвищення ефективності підготовки вугілля до коксування та зниження витрат електроенергії на його подрібнення
    (Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут", 2025) Мироненко, Андрій Валерійович; Мєщанін, Валерій Іванович
    Вивчено склад вугільних концентратів, що входять до сировинної бази та робота ідділення дроблення. Досліджена схема підготовки вугільної шихти із застосуванням технології відсіву дрібних класів у ВПЦ ПРАТ "ЗАПОРІЖКОКС". The composition of coal concentrates included in the raw material base and the operation of the crushing department were studied. The scheme of preparation of coal charge using the technology of screening of fine classes at the VPC of PJSC "ZAPORIZHKOKS" was studied.