На основі використання нейромережевих алгоритмів розроблена модель лінійної нейромережевої динамічної вимірювальної системи здатної адаптувати свої динамічні параметри під умови проведення вимірювань.
На основі статистичних методів, аналізу результату ряду експериментальних досліджень динамічних навантажень дорожньої машини, побудовані та проаналізовані математичні моделі динамічних навантажень на основі методу кускової апроксимації.
