Наведено математичну модель приводу з кульковою запобіжною муфтою, оснащеною блокувальним пристроєм кінематичного та силового типів, у перехідних режимах роботи приводу. Досліджено вплив характеристики спрацювання запобіжної муфти з блокувальним пристроєм на величину крутних моментів двигуна і у валопроводах в стопорному режимі його роботи. Зроблені рекомендації щодо проектування таких муфт.
