Вісники НТУ "ХПІ"

Постійне посилання на розділhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/2494


З 1961 р. у ХПІ видається збірник наукових праць "Вісник Харківського політехнічного інституту".
Згідно до наказу ректора № 158-1 від 07.05.2001 року "Про упорядкування видання вісника НТУ "ХПІ", збірник був перейменований у Вісник Національного Технічного Університету "ХПІ".
Вісник Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут" включено до переліку спеціалізованих видань ВАК України і виходить по серіях, що відображають наукові напрямки діяльності вчених університету та потенційних здобувачів вчених ступенів та звань.
Зараз налічується 30 діючих тематичних редколегій. Вісник друкує статті як співробітників НТУ "ХПІ", так і статті авторів інших наукових закладів України та зарубіжжя, які представлені у даному розділі.

Переглянути

Фільтри

2002 - 20092

Налаштування

Автор: search.filters.author.Андреев, Арнольд ГеоргиевичКлючові слова: search.filters.subject.индукционно-нагревательные устройства

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Ескіз
    Документ
    Исследование процесса разрядки детонаторов путем их нагрева с помощью ИНУ
    (НТУ "ХПИ", 2009) Андреев, Арнольд Георгиевич; Арпентьев, Б. М.; Клочко, В. А.; Щепкин, Александр Витальевич
    Робота присвячена розробці методу утилізації детонаторів артилерійських снарядів шляхом їхнього нагрівання до температури не нижче 300°. Для цього детонатори розміщують у ємність з немагнітного матеріалу й нагрівають за допомогою індукційно-нагрівального пристрою. Технологічний режим повинен забезпечувати оптимальні витрати енергії при дотриманні температурних і часових вимог.
  • Ескіз
    Документ
    Исследование напряженно-деформированного состояния биметаллического вагонного колеса электровагона в процессе сборки и эксплуатации
    (НТУ "ХПИ", 2002) Андреев, Арнольд Георгиевич; Щепкин, Александр Витальевич
    Исследуется напряженно-деформированное состояние экспериментального биметаллического вагонного колеса при технологических нагрузках, обусловленных соединением с натяжением частей колесной пары тепловым способом, и в процессе эксплуатации при нагревании бандажа при торможении