Стендові дослідження блоку каталітичного перетворювача із шаром каталізатора на поверхні склокристалічних медіаторів

Abstract

Стаття розглядає проблеми промислових газових викидів та викидів автотранспорту як основних джерел забруднення навколишнього середовища. Увага у статті акцентується на важливості каталітичної конверсії як сучасного методу очищення газових викидів, але вказується на потребу у подальшому удосконалення конструкцій каталітичних нейтралізаторів. Автори вказують на недоліки у виготовленні механічно міцних і термічно стійких каталізаторів та їхніх носіїв, а також на обмеженості існуючих методів розрахунку та проектування. У статті експериментально показано підходи до збільшення ефективності каталітичної конверсії газових викидів, а також наведено порівняльний аналіз ефективності розробленого каталітичного перетворювача та його промислового аналога. Стаття презентує експериментальні дослідження на моторному стенді з використанням двигуна ВАЗ-21081і, подає технічні характеристики та інструменти контрольно-вимірювальної техніки. Розглядається розроблений каталітичний нейтралізатор, його конструкція та характеристики. Ключова увага у статті приділяється програмі та методиці випробувань каталітичних нейтралізаторів та обробці результатів: включаючи систему вимірювання тесператур, швидкості та складу вихідних газів.The article examines the problems of industrial gas emissions and vehicle emissions as the main sources of environmental pollution. The article focuses on the importance of catalytic conversion as a modern method of cleaning gas emissions, but points to the need for further improvement of catalytic converter designs. The authors point out the shortcomings in the production of mechanically strong and thermally stable catalysts and their carriers, as well as the limitations of existing calculation and design methods. The article experimentally shows approaches to increasing the efficiency of catalytic conversion of gas emissions, and also provides a comparative analysis of the efficiency of the developed catalytic converter and its industrial analogue. The article presents experimental research on the motor stand using the VAZ-21081i engine, presents technical characteristics and tools of control and measurement equipment. The developed catalytic converter, its design and characteristics are considered. Key attention in the article is given to the program and methodology of testing catalytic converters and processing the results: including the system for measuring temperatures, velocity and composition of the outgoing gases.