Дослідження впливу режиму роботи суднових малообертових дизелів на динамічні характеристики кривошипно-шатунного механізму

Abstract

Дослідження працездатності підшипників кривошипно-шатунного механізму (КШМ) суднових малообертових двигунів (МОД) має за мету підвищити експлуатаційну надійність та скорочення експлуатаційних витрат суднової енергетичної установки. Сучасні економічні вимоги та екологічні обмеження емісії шкідливих речовин випускних газів суднових дизелів призвели до зміни умов протікання робочого процесу в їх циліндрах, що в поєднанні із застосуванням економічних швидкостей руху суден створюють нові умови навантаження підшипникових вузлів КШМ малообертових двигунів. Для створення сучасних систем моніторингу та діагностування працездатності підшипників КШМ і прогнозування їхнього ресурсу, необхідно розробити відповідні критерії для їх оцінювання. Для визначення показників, які характеризують умови навантаження підшипників КШМ МОД необхідно виконувати збір даних для моделювання робочого процесу в циліндрах двигуна та динамічні характеристики КШМ. Це надасть змогу проаналізувати поточні умови навантаженості підшипникового вузла і, за можливості, уникнути тривалого часу роботи. Проведено дослідження впливу протікання робочих процесів малообертового дизеля 8K90MC-C виробника MAN B&W, що працює за номінальною гвинтовою характеристикою, на умови навантаження підшипників крейцкопфного вузла.

The study of the performance of the bearings of the crank-shaft mechanism of ship low-speed engines is aimed at increasing the operational reliability and reducing the operating costs of the ship's power plant. Modern economic requirements and environmental restrictions on the emission of harmful substances with exhaust gases from ship diesel engines have led to changes in the conditions of the working process in the cylinders of diesel engines, which, in combination with the use of economic vessel speeds, create new conditions for loading the bearing assemblies of the crank-shaft mechanism of low-speed engines. To create modern systems for monitoring and diagnosing the performance of the crosshead bearings and predicting their resource, it is necessary to develop appropriate criteria for their evaluation. To determine the indicators that characterize the loading conditions of the crankshaft bearings, it is necessary to collect data for modeling the working process in the engine cylinders and the dynamic characteristics of the crankshaft. This will provide an opportunity to analyze the current loading conditions of the bearing assembly and, if possible, avoid long operating times. The paper studies the influence of the working processes of the low-speed diesel engine 8K90MC-C manufactured by MAN B&W, operating at the nominal propeller characteristic, on the loading conditions of the crosshead bearings.