Розвиток тепловозної тяги в СРСР (20-30-ті роки ХХ ст.)

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorКосовець, Ю. В.uk
dc.date.accessioned2015-06-18T09:36:58Z
dc.date.available2015-06-18T09:36:58Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractСтаття присвячена розвитку тепловозної тяги в СРСР у 20-30-х роках ХХ сторіччя. У статті зазначається, що проекти типів тепловозів, які підлягали експериментуванню, розроблялися радянськими інженерами. У роботі брали участь конструкторські бюро локомотивобудівних заводів СРСР, технічне бюро Тепловозної комісії при Народному Комісаріаті шляхів сполучення (НКШС), а також ряд окремих ініціативних груп. Центральне місце в усій роботі зі створення тепловозів і дослідному їх випробовуванні займала Тепловозна комісія при НКШС. Висвітлюється внесок у розвиток тепловозобудування професора Я. М. Гаккеля, інженерів локомотивобудівних заводів: «Червоний путіловець» в Ленінграді, Коломенського заводу, який вже у 1932 р. створив проект серійного тепловоза з індивідуальними тяговими електродвигунами і перейшов до масового його будівництва, а також московського заводу «Динамо» та Харківського електромеханічного заводу.uk
dc.description.abstractThe article deals with the development of diesel traction in the USSR during the 20-30 years of the ХХ-th century. The article states that the projects of locomotives’ types, which were subject to experimentation, had been developed by Soviet engineers. The work involved design offices of the USSR locomotive-building plants, the technical bureau of diesel commission under the People’s Commissariat of the means of communication (PCMC), as well as a number of special interest groups. Diesel commission under the People’s Commissariat of the means of communication (PCMC), held a central place in all work on the creation of locomotives and their experimental testing. The article highlights the contribution of the professor Ya. M. Hakkelia into the locomotive development, the engineers of locomotive-building plants: “Chervonyi putilovets” in Leningrad, of the Kolomenskyi plant which in 1932 already created a project of a serial locomotive with individual traction motors and passed to its mass construction; as well as the Moscow factory “Dynamo” and Kharkiv electromechanical plant. In the 20-30 years of the twentieth century extensive researchers in the field of creating original locomotives with special thermal cycles, new transmissions, power plants, allowing the use of various sorts of liquid, solid and gaseous fuels were held in the Soviet Union.en
dc.identifier.citationКосовець Ю. В. Розвиток тепловозної тяги в СРСР (20-30-ті роки ХХ ст.) / Ю. В. Косовець // Вісник Нац. техн. ун-ту "ХПІ" : зб. наук. пр. Темат. вип. : Історія науки і техніки. – Харків : НТУ "ХПІ". – 2014. – № 59 (1101). – С. 96-102.uk
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/15416
dc.language.isouk
dc.publisherНТУ "ХПІ"uk
dc.subjectнаукаuk
dc.subjectтехнікаuk
dc.subjectнауково-дослідна роботаuk
dc.subjectНКШСuk
dc.subjectdiesel locomotiveen
dc.subjectlocomotive tractionen
dc.subjectscienceen
dc.subjectengineeringen
dc.titleРозвиток тепловозної тяги в СРСР (20-30-ті роки ХХ ст.)uk
dc.title.alternativeThe development of diesel traction in the USSR (20 - 30 years of the ХХ-th century)en
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
vestnik_HPI_2014_59_Kosovets_The_development.pdf
Розмір:
508.01 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.23 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник № 59