Гідрогенезаційна переробка відпрацьованих змащувальних олив в компоненти автомобільних бензинів

Abstract

В статті запропоновано розширення сировинної бази для виробництва автомобільного бензину за рахунок використання такого масового промислового відходу як відпрацьовані змащувальні оливи, які разом з цінним джерелом вуглеводневої сировини є досить небезпечною для навколишнього середовища речовиною. Задля переробки означеної сировини, проаналізовано можливість використання гідрогенізаційних процесів, зокрема гідрокрекінгу, який дозволяє модифікувати хімічний склад вуглеводнів з одночасною його стабілізацією за рахунок присутності водню. В результаті проведення гідрокрекінгу на означених каталізаторах можна отримати продукт – бензинову фракцію (C5–C12), яка за хімічним складом та пов’язаними з ним властивостями (наприклад, октановим числом на рівні (MON 60–70), потребує стадії компаундування з високооктановими компонентами (алкілатом, ізомерізатом або риформатом) задля підвищення октанового числа (до ≥ 82,5 MON) згідно вимог ДСТУ 7687:2015 "БЕНЗИНИ АВТОМОБІЛЬНІ ЄВРО. Технічні умови"

The article proposes to expand the raw material base for the production of automobile gasoline by using such a massive industrial waste as used lubricating oils, which, together with a valuable source of hydrocarbon raw materials, are a rather dangerous substance for the environment. For the processing of the specified raw materials, the possibility of using hydrogenation processes, in particular hydrocracking, which allows modifying the chemical com-position of hydrocarbons with simultaneous stabilization due to the presence of hydrogen, has been analyzed. As a result of hydrocracking on the specified catalysts, it is possible to obtain a product – a gasoline fraction (C5–C12), which, in terms of its chemical composition and re-lated properties (for example, octane number at the level of (MON 60–70), requires a com-pounding stage with high-octane components (alkylate, isomerizate or reformate) to increase the octane number (to ≥ 82.5 MON) in accordance with the requirements of DSTU 7687:2015 "AUTOMOTIVE EURO GASOLINES. Technical conditions".