От балансирных к безбалансирным высоконагруженным подвижным специальным железнодорожным агрегатам

Abstract

В статье установлена зависимость предельного числа ярусов балансиров, при достижении которой сила тяжести балансиров полностью исчерпывает несущую способность колес многоосных тяжелых агрегатов, не оставляя резерва для полезной нагрузки. Показано, что из-за инерционности балансиров (при наличии локальной неровности рельсового пути) возможно существенное увеличение нагрузки на колесо агрегата, составляющее 30–50% и более от величины статической нагрузки. Разработана модель и метод расчета безбалансирных многоосных железнодорожных агрегатов, позволяющих осуществлять трансформацию внешней сосредоточенной силы в ряд одинаковых по величине нагрузок на колеса агрегата, способного транспортировать сверхтяжелые полезные грузы.