Аналіз впливу факторів на ефективність гальмування тракторно-транспортного поїзду

Abstract

Ефективність використання тракторів на транспортних роботах визначається складом тракторного поїзда, кількістю причепів, їх типом та загальною вантажопідйомністю, маневреністю, швидкістю руху тракторного поїзда, його стійкістю, гальмівними якостями, умовами праці оператора. Однак висока швидкість руху тракторного поїзда і реалізація максимальної потужності трактора при різноманітності вантажів, що перевозяться, стан властивостей дорожніх фонів і ряду конструктивних особливостей рухомого складу призводять допідвищення динамічних навантажень. Це викликає виникнення підвищених коливальних процесів у системі "ґрунт - причіп ~ трактор", погіршує тягово-зчіпні властивості, керованість, стійкість, ергономічні та розгінно гальмівні властивості.

The efficiency of using tractors in transport works is determined by the composition of the tractor train, the number of trailers, their type and total load capacity, maneuverability, the speed of the tractor train, its stability, braking qualities, and the working conditions of the operator. However, the high speed of the tractor train and the implementation of the maximum power of the tractor with a variety of transported goods, the state of the properties of road backgrounds and a number of design features of the rolling stock lead to an increase in dynamic loads. This causes the occurrence of increased oscillatory processes in the "soil - trailer ~ tractor" system, worsens traction and traction properties, controllability, stability, ergonomics and acceleration and braking properties.