Динамическая модель тормоза с контактным возбуждением фрикционных колебаний

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorКоптовец, А. Н.ru
dc.date.accessioned2014-12-22T09:58:05Z
dc.date.available2014-12-22T09:58:05Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractРазработана математическая модель возбуждения и взаимодействия фрикционных колебаний в колодочно-колесном тормозе при наличии конструктивных связей и распределении контактных усилий по деформируемым шероховатым поверхностям. Для внедрения результатов выполнена классификация задач по разработке тормозов шахтного подвижного состава как трибологической системы, в которой коэффициент трения обладает агрегатными свойствами. Динамическая модель тормоза использует колебательную систему с двумя степенями свободы. Конструктивные связи колодки моделируют два упругодемпфирующих элемента Фойхта. Компонента локальных сил взаимодействия микронеровностей контакта считается пропорциональной величине их взаимного перекрытия. Трение между контактирующими поверхностями описывается одночленным законом Амонтона.ru
dc.description.abstractA mathematical model of frictional oscillation excitation and interaction in a tread and wheel brake has been developed in terms of availability of ligaments and distribution of contact forces over deformable rough surfaces. To implement the results, problems of pit rolling stock brakes have been classified as a tribological system. Within the system, the friction coefficient has aggregate properties. The dynamic model of the brake uses an oscillating system with two degrees of freedom. The wheel has constant angular velocity. The tread ligaments are modeled by two Voigt elements. It is usual to neglect the tread and wheel surface curvature. Under certain conditions, the availability of Voigt elements in the model results into a coordinate relation between the normal oscillations and tangential ones. The normal components of the local forces arising at the microroughness contact points are considered proportional to the area of microroughness overlap. The friction between the contact surfaces is described by mononomial Amonton's law.en
dc.identifier.citationКоптовец А. Н. Динамическая модель тормоза с контактным возбуждением фрикционных колебаний / А. Н. Коптовец // Вестник Нац. техн. ун-та "ХПИ" : сб. науч. тр. Темат. вып. : Математическое моделирование в технике и технологиях. – Харьков : НТУ "ХПИ". – 2014. – № 39 (1082). – С. 85-91.ru
dc.identifier.urihttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/10982
dc.language.isoru
dc.publisherНТУ "ХПИ"ru
dc.subjectколодочно-колесные тормозаru
dc.subjectфрикционные колебанияru
dc.subjectшахтный подвижной составru
dc.subjectкоэффициент тренияru
dc.subjectдинамическая модель тормозаru
dc.subjectдеформируемые шероховатые поверхностиru
dc.subjectконтактирующие поверхностиru
dc.subjectконструктивные связи колодкиru
dc.subjectколодкиru
dc.subjectbrakesen
dc.subjectdynamicsen
dc.subjectfrictionen
dc.subjectoscillationsen
dc.subjectroughnessen
dc.subjectcontact surfaceen
dc.subjectefficiencyen
dc.titleДинамическая модель тормоза с контактным возбуждением фрикционных колебанийru
dc.title.alternativeDynamic brake model with contact excitation of frictional oscillationsen
dc.typeArticleen

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
vestnik_HPI_2014_39_Koptovets_Dinamicheskaya.pdf
Розмір:
3.59 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
11.23 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник № 39