Аналіз та перспектива розвитку конструкцій трансмісійних установок ланцюгових землерийних засобів інженерно-будівельної техніки

Abstract

У статті проведено комплексний аналіз конструкцій трансмісійних установок ланцюгових землерийних машин, що застосовуються в будівництві, комунальному господарстві та оборонній сфері. Розглянуто основні тенденції розвитку механічних, гідравлічних та комбінованих трансмісій у контексті підвищення енергоефективності, надійності та керованості техніки. Акцентовано увагу на специфіці дії безперервного робочого процесу ланцюгових органів, що зумовлює особливі вимоги до трансмісійних систем. Наведено результати порівняльного аналізу сучасних технічних рішень, включаючи досвід провідних світових виробників. Окрему увагу приділено перспективам впровадження гідрооб'ємно-механічних передач, електрогідравлічних систем керування та гібридних силових установок. Обґрунтовано напрями подальших досліджень, спрямовані на підвищення ефективності та ресурсу трансмісійних установок ланцюгових землерийних машин. The article presents a comprehensive analysis of the current state and development trends of transmission systems used in chain-type trenching machines, which are widely employed in construction, utilities, energy, and defense sectors. The study highlights the operational specifics of continuous-action chain working bodies, which impose unique requirements on transmissions – particularly in terms of traction force stability, smooth operation, energy efficiency, and reliability under challenging working conditions. The advantages and disadvantages of mechanical, hydraulic, and combined transmission systems used in modern machines by leading global manufacturers are assessed. Special attention is given to the prospects of applying hydrostatic-mechanical transmissions (HMTs) and electrohydraulic control systems, which enable flexible speed and load regulation. A promising direction is identified in the implementation of continuously variable transmissions (CVTs) as an effective solution for improving energy performance, reducing dynamic loads, and expanding the range of operating modes. The integration of CVTs with hybrid power units is also considered, opening new opportunities for enhancing adaptability and environmental performance. The article substantiates the need for further research focused on optimizing transmission architectures, increasing the durability of drive components, and developing intelligent control systems for chain working body drives.