Technical evolution and reliability of trolleybus’s traction transmission

Abstract

Based on the analysis of the indicators of functionality and structure of the trolleybus’s traction transmission (TT), some characteristic differences have been established for the classification of 4 generations of drive axles (DA) structures of known world manufacturers. The calculation models and methods for increasing the probability of a fail-safe transmission’s and DA system work, consisting of aggregates, modules, mechanisms, parts and connections, are analyzed. A method is proposed and example is given of predicting the parametric reliability of a planetary wheel gear (PWG) in DA system by two criteria: fatigue strength and vibration resistance of "criteria element" – thin-walled epicycle of "weak link" – PWG.

На підставі аналізу показників функціональності і структури тягової трансмісії (ТТ) тролейбусів встановлено характерні відмінності для класифікації 4-х поколінь конструкцій тягових мостів (ТМ) відомих світових виробників. Проаналізовано розрахункові моделі та методи підвищення ймовірності безвідмовної роботи систем ТТ і ТМ, що складаються з агрегатів, модулів, механізмів, деталей, з'єднань. Запропоновано методику та наведено приклад прогнозування параметричної надійності планетарного колісного редуктора (ПКР) за двома критеріями: втомної міцності та вібростійкості "критеріального елементу" – тонкостінного епіциклу у складі "слабкої ланки" – ПКР.