К выбору параметров тягового электродвигателя электромобиля

Abstract

Получена зависимость требуемых параметров тягового электродвигателя постоянного тока и асинхронного (номинальная мощность и произведение перегрузочной способности по моменту на диапазон регулирования скорости во второй зоне при уменьшении потока) в статических режимах от заданных условий движения и параметров электромобиля (максимальные скорость и уклон дороги, коэффициент трения, проскальзывания колёс и аэродинамического сопротивления). Также для динамических режимов получена зависимость номинальной мощности двигателя постоянного тока от параметров электромобиля, необходимая для его работы без перегрева в 5-ти стандартных циклах (NEDC, AїDC, FсP72, J1015 и JC08).

The dependence of the required parameters of the traction directcurrent and induction electric motor (nominal power and production of torque over-load on the velocity range in the second zone by reducing the field) in static modes on the specified driving conditions and parameters of the electric vehicle (maximum speed and slope of the road, coefficient of friction, wheel slip and aerodynamic drag) are obtained. Also for dynamic modes, the dependence of the direct current motor nominal power on the parameters of the electric vehicle, necessary for the motor to operate without overheating in 5 standard cycles are obtained. Static power at maximum speed of the cycles with large velocity control range in the second zone within velocities at FTP72, NEDC, J1015 and JC08 cycles is sufficient for movement without overheating taking into account dynamic modes, but for small ranges and at the ADC cycle dynamic forces must be taken into account increasing the equivalent motorcurrent.