Проблеми приводних механізмів технологічних ділянок випалу і помелу при виробництві цементу

Abstract

У роботі проведено аналіз умов тривалої експлуатації приводних механізмів технологічних ділянок випалу і помелу при виробництві цементу. Розглянуто характерні варіанти взаємного розташування елементів вінцевої пари у випадку прямолінійної осі обертання корпусу технологічного агрегату та осьовому битті зубчастого вінця, а також варіант взаємного розташування елементів вінцевої зубчастої пари у випадку викривленої осі обертання корпусу обертового агрегату. Реалізовано методику для визначення сумарного кута перекосу зубців вінцевої пари з врахуванням похибок виготовлення і взаємного розташування коліс відкритої зубчастої передачі. На основі експериментальних даних побудовані залежності сумарного кута перекосу зубців вінцевої пари у функції кута повороту зубчастого вінця і визначено можливий діапазон сумарного кута перекосу за різних умов експлуатації розглянутих великогабаритних обертових агрегатів. Для оцінки напружено-деформованого стану елементів зубчастого вінця, встановленого на корпусі печі, створена твердотільна модель в програмному середовищі SolidWorks Simulation. В якості прикладу визначені залежності зміни величин деформацій зубців зубчастого вінця у площині дії рівномірно розподіленого нормального зусилля. Запропоновані практичні рекомендації з удосконалення конструкції вінцевої зубчастої пари.The analysis of conditions of long operation of driving mechanisms of technological sites of firing and grinding at cement production is carried out in the work. Typical variants of mutual arrangement of crown pair elements in case of rectilinear axis of rotation of technological unit body and axial beating of gear ring, as well as variant of mutual arrangement of crown gear elements in case of curved axis of rotation of rotary unit body are considered. A technique for determining the total angle of skew of the teeth of the crown pair, taking into account the errors of manufacture and the relative position of the wheels of the open gear. On the basis of experimental data the dependences ofthe total skew angle of the teeth of the crown pair as a function of the rotation angle of the gear crown are constructed and the possible range of the total skew angle under different operating conditions of the considered large rotating units is determined. To assess the stress-strain state of the elements of the ring gear mounted on the furnace body, a solid model was created in the software environment Solid Works Simulation. As an example, the dependences of the change in the magnitude of the deformation of the teeth of the toothed crown in the plane of action of a uniformly distributed normal force are determined. Practical recommendations for improving the design of the crown gear pair are offered.