Теоретичні дослідження розподілу температурних полів кар’єрного автосамоскиду при перевезенні гарячих сталеплавильних шлаків

Abstract

Виконано теоретичні дослідження методом кінцевих елементів розподілу температурних полів в елементах конструкції кар’єрного автосамоскиду при перевезенні гарячих сталеплавильних шлаків при різних ступенях завантаження та різних порах року. Результати досліджень можуть бути використані при експлуатації спеціальної техніки, що перевозить гарячі сипучі вантажі. Розроблені заходи по зниженню негативного впливу високих температур на надійність роботи кар’єрних автосамоскидів.

The questions related to exploitation of open-pit dump tracks by the carrying capacity of 45 t on transportation of hot at a temperature to 800 °С of steel-smelting slags on metallurgical productions are examined in the article. The certainly-element model of open-pit dump tracks of BELAZ is first created by the carrying capacity of 45 t. Executed theoretical researches and distributions of the temperature fields are set in the elements of construction of open-pit dump tracks at transportation of hot steel-smelting slags at the different degrees of loading and different seasons. As a result of undertaken theoretical studies it is set that change of temperature of slag from 400 °С to 800 °С and seasons (ambient temperatures are from 0 °С to +20 °С) influence on the temperature of platform, wheels, tires and other constituents of open-pit dump tracks by the carrying capacity of 45 t, but maximal values of temperature of heating of the marked components open-pit dump track does not exceed them workers of temperatures. Comparison of falling of temperature shows on the ribs of inflexibility of platform, that at the different absolute values of falling of temperature, the relative to the temperature of slag falling of temperature for all calculations folds 33±0,5 %. The results of researches can be used on during exploitation of the special technique that transports hot friable loads.