Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 8 з 8

Перспективные технические средства регулирования момента начала впрыска топлива в мощном транспортном дизель-генераторе
(НТУ "ХПИ", 2018) Богаевский, Александр Борисович; Борисенко, Анатолий Николаевич; Кубрик, Борис Иванович; Лавриненко, Ольга Валериевна
Выполнено техническое обоснование способа модернизации системы управления подачей топлива в мощном транспортном дизель-генераторе в условиях эксплуатации. Основа способа – доработка штатного механического топливного насоса высокого давления регулирующим клапаном, который управляется электромагнитом. Появляется возможность ограниченного управления моментом начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения и нагрузки.
Перспективные технические средства регулирования момента начала впрыска топлива в транспортном дизеле
(НТУ "ХПИ", 2017) Богаевский, Александр Борисович; Борисенко, Анатолий Николаевич; Сергиенко, Николай Егорович; Косарев, Александр Владиславович
Выполнено техническое обоснование способа модернизации системы управления подачей топлива в мощном транспортном дизель-генераторе в условиях эксплуатации. Основа способа – доработка штатного механического топливного насоса высокого давления регулирующим клапаном, который управляется электромагнитом. Появляется возможность ограниченного управления моментом начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения и нагрузки. Регулирование осуществляется в пределах прямого хода приводного кулачка распределительного вала по сигналу от датчика верхней мертвой точки. Предполагаемые затраты сведены к минимуму, ожидаемая экономия топлива в эксплуатации составит до 10 %.
Модернизация системы управления подачей топлива тепловозного дизель-генератора
(НТУ "ХПИ", 2017) Богаевский, Александр Борисович; Прохоренко, Андрей Алексеевич
Выполнено теоретическое обоснование подхода к модернизации системы управления подачей топлива тепловозного дизеля, находящегося в эксплуатации с минимальными затратами и оценка возможности регулирования угла опережения впрыскивания при реализации этого подхода. Основа способа – доработка штатного механического топливного насоса высокого давления регулирующим клапаном, который управляется электромагнитом. Появляется возможность ограниченного управления моментом начала подачи топлива в зависимости от частоты вращения и нагрузки. Регулирование осуществляется в пределах прямого хода приводного кулачка распределительного вала по сигналу от датчика верхней мертвой точки. Выполнена теоретическая оценка возможного диапазона регулирования угла опережения. Предполагаемые затраты сведены к минимуму, ожидаемая экономия топлива в эксплуатации составит до 10 %.
Оценка энергозатрат в процессе запуска дизеля тепловоза и заряда аккумуляторной батареи
(НТУ "ХПИ", 2014) Богаевский, Александр Борисович; Осичев, Александр Васильевич; Войтенко, Максим Сергеевич
Выполнен теоретический анализ энергетических затрат в процессе запуска дизеля тепловоза и заряда аккумуляторной батареи после запуска. Предложены выражения для определения параметров аккумуляторной батареи как элемента электрической цепи в процессах разряда – заряда. Получены выражения, позволяющие в относительной форме произвести оценку возможности снижения затрат топлива при пуске за счет применения современных систем управления. Полученные результаты могут быть использованы при обосновании характеристик алгоритмов функционирования систем управления и контроля тепловозных дизель–генераторов.
Оценка возможности снижения расхода топлива дизель-генератора маневрового тепловоза за счет совершенствования управления
(НТУ "ХПИ", 2013) Богаевский, Александр Борисович; Борисенко, Анатолий Николаевич; Войтенко, Максим Сергеевич
The methods of determining the relative form in the estimates reduce fuel diesel-generator shunting locomotive when operating at idle mode and traction work is proposed, the numerical values for estimating the effect of reducing the fuel consumption of technical and organizational measures to improve the control of the diesel engine - generator shunting locomotive are obtained.
Выбор закона нагружения для дизель-генератора 588ДА дизель-поезда ДЭЛ-01
(НТУ "ХПИ", 2005) Богаевский, Александр Борисович
Предложен метод выбора закона нагружения транспортной дизель-генераторной установки с микроконтроллерным регулятором на основе применения математических сеточных моделей во всем возможном диапазоне изменения частот вращения коленчатого вала и нагрузок.
Выбор закона подачи топлива для дизеля 588ДА дизель-поезда ДЭЛ–01
(НТУ "ХПИ", 2004) Рязанцев, Н. К.; Богаевский, Александр Борисович; Перерва, П. Я.
Предложена методика определения закона подачи топлива на основе трёхмерных сеточных моделей. В качестве объекта выбран силовой агрегат дизель-поезда ДЭЛ-01 типа 588ДА с двухтактным 6-ти цилиндровым дизелем. При исследовании использовались характеристики топливных насосов дизеля и приводного центробежного нагнетателя.
Улучшение технико-экономических показателей силового агрегата дизель-поезда на основе применения микропроцессорной системы управления
(НТУ "ХПИ", 2002) Рязанцев, Н. К.; Богаевский, Александр Борисович; Басов, Александр Витальевич; Синельникова, Л. Б.
Рассматривается проблема улучшения технико-экономических показателей силового агрегата дизель-поезда за счет оптимизации алгоритма управления частотой вращения коленчатого вала и мощностью генератора. При этом приняты во внимание режим работы дизель-поезда и условия эксплуатации. Ил. 3. Библиогр. 1 назв.