Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 9 з 9

Особенности рабочего процесса каскадного обменника давления
(НТУ "ХПИ", 2006) Крайнюк, А. И.; Алексеев, С. В.; Брянцев, М. А.
Комплексная оценка эффективности использования топлив растительного происхождения в дизелях
(НТУ "ХПИ", 2007) Крайнюк, А. И.; Васильев, Игорь Павлович
Рассмотрены экономические показатели использования в дизелях топлив растительного происхождения: биодизельного топлива и смесей растительного масла с дизельным топливом. Предложен комплексный показатель эффективности использования топлив растительного происхождения, включающий экономический показатель эффективности топлива и показатель эксплуатационных издержек. Экономический показатель эффективности топлива имеет стоимостное выражение и косвенно учитывает расход сырья и технологические затраты на производство нового топлива, а также эффективность его сгорания в двигателе. Рассмотрены составляющие показателя эксплуатационных издержек, определение которых предполагает проведение дополнительных исследований, направленных на выявление особенностей работы двигателя в тех или иных условиях.
Комплекс бездренажного хранения сжиженного природного газа системы питания тепловозного дизеля
(НТУ "ХПИ", 2005) Крайнюк, А. И.; Лупиков, К. А.
Рассмотрен способ осуществления бездренажного хранения сжиженного природного газа на тепловозе. Приведено конструктивное исполнение интегрированного в систему питания тепловозного дизеля комплекса, использующего эффект периодического расширения легкокипящей жидкости при ее кратковременном нагревании.
Двухступенчатый компрессор каскадного обмена давлением
(НТУ "ХПИ", 2009) Крайнюк, А. И.; Алексеев, С. В.; Столяров, С. А.
Раскрыты особенности нового способа организации рабочего цикла устройства прямого преобразования теплоты в располагаемую работу сжатия воздуха, основанного на принципе каскадного обмена давлением. Приведены результаты предварительного выбора основных размерных и конструктивных параметров теплового компрессора каскадного обмена давлением, рассмотрена специфика его рабочего процесса. Показаны основные направления совершенствования рабочего цикла тепловых компрессоров каскадного обмена давления.
Повышение эффективности комплекса бездренажного хранения сжиженного природного газа системы питания тепловозного ДВС
(НТУ "ХПИ", 2007) Крайнюк, А. И.; Лупиков, К. А.; Крайнюк, А. А.
Описаны конструкция, принцип действия, основные особенности принципиально нового комплекса бездренажного хранения сжиженного природного газа, проведен анализ рабочего цикла газоперекачивающего блока, показаны некоторые пути совершенствования рабочего процесса газоперекачивающего блока и рассматриваемого комплекса в целом.
Имитационная модель газовой холодильной машины с каскадным обменником давления
(НТУ "ХПИ", 2008) Крайнюк, А. И.; Брянцев, М. А.; Крайнюк, А. А.; Кашуба, В. И.
Статья посвящена рассмотрению нового направления в области производства холода производственного и бытового назначения – газовым холодильным машинам на базе каскадного обменника давления. В статье изложены основные положения математической модели поиска режимов совместной работы составных агрегатов газовой холодильной машины с каскадным обменником давления, позволяющие определить хладопроизводительность установки и затраты тепловой энергии на осуществление рабочего процесса. Представлены результаты моделирования и даны рекомендации по области применения модели. Ил. 5. Библиогр.: 5 назв.
Расчет и выбор основных параметров каскадного обменника давления
(НТУ "ХПИ", 2007) Крайнюк, А. И.; Крайнюк, А. А.; Алексеев, С. В.; Брянцев, М. А.
В статье рассмотрен рабочий процесс каскадного обменника давления и предложена методика расчета его производительности и основных геометрических размеров для заданных параметров сжимающего газа и требуемой напорности его работы.
Система наддува ДВС с глубоким охлаждением надувочного воздуха
(НТУ "ХПИ", 2009) Крайнюк, А. И.; Алексеев, С. В.; Крайнюк, А. А.
Предложен новый принцип организации рабочего процесса комбинированной системы наддува ЛВС с каскадным обменником давления, позволяющей значительно поднять уровень форсирования двигателя наддувом за счет расширения области эффективного воздухоснабжения и охлаждения наддувочного воздуха до температуры ниже окружающей среды без привлечения дополнительной механической энергии на осуществление холодильного цик¬ла. Изложены основные положения методики выбора основных размерных параметров каскадного обменника давления и предварительной оценки охлаждающей способности системы. Приведены некоторые результаты расчетно-экспериментальных исследований опытной системы наддува двигателя 6ЧН12/14. Показан механизм усиления эффекта охлаждения наддувочного воздуха по мере повышения температуры сжимающего газа
Имитационная модель системы наддува глубокого охлаждения наддувочного воздуха
(НТУ "ХПИ", 2010) Крайнюк, А. И.; Алёхин, С. А.; Алексеев, С. В.; Крайнюк, А. А.
Раскрыт новый принцип организации рабочего процесса комбинированной системы наддува дизеля с каскадным обменником давления, позволяющей значительно поднять уровень форсирования двигателя наддувом за счет расширения области эффективного воздухоснабжения и охлаждения наддувочного воздуха до температуры ниже окружающей среды без привлечения дополнительной механической энергии на осуществление холодильного цикла. Изложены основные положения имитационной модели работы комбинированного двигателя внутреннего сгорания. Приведены некоторые результаты расчетно-экспериментальных исследований системы наддува двигателя 6ЧН12/14. Ил. 7. Библиогр. 7.