Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 4 з 4
  • Ескіз
    Документ
    Влияние состава альтернативных топлив на формирование индикаторного КПД дизеля
    (НТУ "ХПИ", 2013) Кулманаков, Сергей Павлович; Кулманаков, Сергей Сергеевич; Лысенко, Александр Викторович
    In this article the influence of the elemental composition of alternative fuels on the indicated efficiency of diesel is considered. A computational study allowed to estimate the effect of different composition of the working body on the coefficients of non-use of heat in the cycle associated with changes in the composition of the working fluid. The results of the pilot study while working on fuel with different ratios of carbon and hydrogen are given. The engine 1ЧН 13/14 was chosen as a object of the study. Engine works on mixed biofuels based on ethyl ester of rapeseed oil and ethanol.
  • Ескіз
    Документ
    Биотоплива для дизелей: направления и основные результаты исследований
    (НТУ "ХПИ", 2010) Кулманаков, Сергей Павлович
    В данной статье рассматриваются основные направления исследований и результаты, полученные при использовании биотоплив из рапсового масла в дизельных двигателях. Приводятся данные по влиянию различных способов улучшения экономичности. Рассмотрены способы интенсификации смесеобразования и сгорания при применении чистого рапсового масла в качестве топлива: использование присадки воздуха к топливу и применение водо-топливной эмульсии. Приведены результаты оптического исследования топливного факела и, разработанные на основе проведенного исследования, рекомендации.
  • Ескіз
    Документ
    Влияние повышенного давления впрыска на предпламенные процессы и индикаторные показатели двигателя 1ЧН 13/14 с топливоподающей аппаратурой «Common Rail»
    (НТУ "ХПИ", 2011) Кулманаков, Сергей Павлович; Яковлев, С. В.
    В данной статье рассматриваются материалы исследований рабочего процесса дизельного двигателя с объёмно-плёночным смесеобразованием с топливоподающей аппаратурой повышенного давления «Common Rail», приведен метод исследования. В результате испытаний выявлено, что повышение давления впрыска топлива приводит к улучшению энергетических показателей двигателя на всём диапазоне изменения давления, в отработавших газах снижается содержание твердых частиц и окиси углерода. Найдено значение давления впрыска, превышение которого ведёт к возрастанию механической напряженности деталей цилиндропоршневой группы и к возрастанию концентрации в отработавших газах окислов азота.
  • Ескіз
    Документ
    Математическое прогнозирование выбора параметров электронного управления подачей газа и процесса сгорания для повышения энерго-эффективных показателей газопоршневых мини-ТЭЦ
    (НТУ "ХПИ", 2012) Кулманаков, Сергей Павлович; Брякотин, Максим Эдуардович; Кулманаков, Сергей Сергеевич
    В данной статье рассмотрена возможность повышения энергоэффективности газопоршневых двигателей на частичных режимах за счет отключения части цилиндров и изменения коэффициента избытка воздуха. Данная возможность достигается благодаря оснащению двигателя индивидуальными газовыми форсунками с электронным управлением. Описана теоретическая возможность достижения поставленной задачи. Приведены результаты расчёта мощности и расхода топлива при отключённых цилиндрах на режимах частичной мощности. В качестве объекта исследования выступает газопоршневой V-образный двигатель 1Г12 производства ОАО ХК «Барнаултрансмаш». Ил. 7. Библиогр. 4 назв.