Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 10

Организация пленочного смесеобразования и определение степени расслоения заряда в двухтактном двигателе с искровым зажиганием и непосредственным впрыскиванием топлива
(НТУ "ХПИ", 2003) Корогодский, Владимир Анатольевич; Обозный, Сергей Владимирович
Рассмотрен способ организации пленочного смесеобразования в двухтактном двигателе с искровым зажиганием и непосредственным впрыскиванием топлива, предложен расчетный коэффициент оценки степени расслоения заряда, оценена эффективность использования непосредственного впрыска по сравнению с карбюраторной системой питания.
Влияние регулируемого струйного масляного охлаждения поршня на ресурсную прочность кромки его камеры сгорания
(НТУ "ХПИ", 2011) Матвеенко, Владимир Владимирович; Турчин, В. Т.; Пылев, Владимир Александрович; Коваленко, В. Т.; Обозный, Сергей Владимирович; Нестеренко, И. А.
В статье выполнен анализ эффективности применения регулируемого масляного охлаждения поршня. Обоснована необходимость разработки конструкции поршня, включающего систему регулирования подачи охлаждающего масла, причем в качестве управляющего параметра системы предлагается использовать температуру поршня.
Расчетно-экспериментальные исследования по оценке влияния подогрева альтернативных топлив на показатели работы дизеля
(НТУ "ХПИ", 2005) Марченко, Андрей Петрович; Минак, А. Ф.; Семенов, Владимир Григорьевич; Линьков, Олег Юрьевич; Шпаковский, Владимир Васильевич; Обозный, Сергей Владимирович
Оценка показателей рабочих процессов двигателя с искровым зажиганием и непосредственным впрыскиванием углеводородных топлив различного состава
(НТУ "ХПИ", 2005) Корогодский, Владимир Анатольевич; Обозный, Сергей Владимирович; Степанко, В. Г.
Применение в двигателях с искровым зажиганием системы непосредственного впрыскиванием топлива позволяет использовать топливо различного состава. Экспериментально определены показатели рабочих процессов при работе двигателя на бензине, дизельном топливе и их смесях. При работе на бензине двигатель имеет более высокие экономические и экологические показатели.
Улучшение технико-экономических показателей транспортного дизеля путем регулирования турбокомпрессора с безлопаточным направляющим аппаратом
(НТУ "ХПИ", 2004) Марченко, Андрей Петрович; Петросянц, В. А.; Самойленко, Дмитрий Евгеньевич; Минак, А. Ф.; Обозный, Сергей Владимирович; Косулин, Анатолий Григорьевич
Рассмотрены основные способы регулирования турбокомпрессоров, среди которых выбран наиболее эффективный для применения на современных автотранспортных двигателях украинского производства. Представлены основные результаты экспериментального исследования по влиянию регулирования в турбокомпрессорах с безлопаточным направляющим аппаратом на показатели экономичности, приемистости, мощности 6-ти цилиндрового V – образного двигателя. Сделаны выводы об эффективности указанного способа регулирования турбины.
Экспериментальное определение температуры деталей клапанного узла автотракторного дизеля на нестационарных режимах нагружения
(НТУ "ХПИ", 2008) Тринёв, Александр Владимирович; Косулин, Анатолий Григорьевич; Коваленко, В. Т.; Авраменко, Андрей Николаевич; Обозный, Сергей Владимирович
В статье обосновывается целесообразность про-ведения сложных экспериментальных исследований, связанных с термометрией движущихся деталей, целью которых является получение исходных данных необходимых для математического моделирования теплонапряженного состояния деталей клапанного узла. Приведена методика термометрии и оценка погрешности измерения температуры выпускного клапана дизеля СМД18Н. Ил.4. Библиогр. 10 назв.
Экспериментальные исследования дисперсности распыливания бензина клапанной форсункой
(НТУ "ХПИ", 2002) Корогодский, Владимир Анатольевич; Обозный, Сергей Владимирович
Представлены результаты экспериментальных исследований дисперсности распыления бензина клапанной форсункой. Установлены зависимости среднего диаметра капли от частоты вращения и цикловой подачи. Ил. 4. Библиогр. 2 назв.
Экспериментальный анализ теплового состояния втулки выпускного клапана тракторного дизеля
(НТУ "ХПИ", 2007) Тринёв, Александр Владимирович; Минак, А. Ф.; Коваленко, В. Т.; Авраменко, Андрей Николаевич; Обозный, Сергей Владимирович
В работе приводится экспериментальный анализ теплового состояния направляющих втулок выпускного клапана, выполненных из серого чугуна и бронзового сплава. Термометрия втулок выполнена при помощи хромель-алюмелевых термопар при работе дизеля по нагрузочной характеристики. Для втулки из бронзового сплава оценивается динамика изменения давления отработавших газов в зазоре между стержнем клапана и направляющей втулкой, в зависимости от нагрузки.
Оценка эффективности локального охлаждения головки цилиндров дизеля КамАЗ в безмоторном эксперименте
(НТУ "ХПИ", 2011) Тринёв, Александр Владимирович; Коваленко, В. Т.; Обозный, Сергей Владимирович; Клименко, Александр Николаевич
В статье анализируются результаты безмоторного эксперимента с моделированием локального воздушного охлаждения (ЛВО) индивидуальной головки цилиндра (ГЦ) дизеля КамАЗ при эксплуатационных температурах. Подтверждена целесообразность разработок систем ЛВО на форсированных дизелях автотракторного типа с целью улучшения теплового состояния ГЦ и деталей клапанного узла. Экспериментально получен существенно больший эффект по снижению температуры охлаждаемого седла выпускного клапана и самого клапана, достигнутый за счет более высокой теплопроводящей способности материала ГЦ и усовершенствования конструкции седла, по сравнению с ранее полученным в моторных и безмоторных экспериментах.
Экспериментальные исследования двигателя с искровым зажиганием и непосредственным впрыскиванием топлива при работе на бензо-этанольной смеси
(НТУ "ХПИ", 2012) Ерощенков, Станислав Аркадьевич; Корогодский, Владимир Анатольевич; Каграманян, Артур Александрович; Врублевский, Александр Николаевич; Василенко, Олег Вадимович; Обозный, Сергей Владимирович
В работе проведены исследования по использованию бензо-этанольных смесей в двигатели с внутренним смесеобразованием (непосредственный впрыск топлива). Исследовались смеси с содержанием этанола в 10, 15 и 20% по объему. По результатам исследования построены нагрузочные характеристики.