Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 10

Выбор оптимальных фаз газораспределения двухтактного дизеля типа 6ТД с регулируемым давлением наддувочного воздуха
(НТУ "ХПИ", 2003) Рязанцев, Николай Карпович; Пелепейченко, Владимир Игоревич; Алёхин, Сергей Алексеевич; Перерва, П. Я.; Бородин, Д. Ю.
Установлено, что при переходе к регулируемому отношению привода компрессора оптимальные значения фаз газораспределения остаются такими же, как и в базовом варианте дизеля, имеющем фиксированное предаточное отношение.
Экологическое совершенствование дизелей путем использования водотопливных эмульсий
(НТУ "ХПИ", 2004) Кудряш, А. П.; Перерва, П. Я.; Киреева, В. Н.; Потапенко, А. А.
Рассмотрен механизм испарения водной фазы ВТЭ в камере сгорания дизеля, влияние воды на полноту сгорания углеводородов и результаты экспериментальной проверки влияния ВТЭ на экологические характеристики дизеля
Анализ влияния угла закрутки впускного окна на характер течения заряда в цилиндре тепловозного двухтактного дизеля 6ДН в период газообмена
(НТУ "ХПИ", 2004) Алёхин, С. А.; Пелепейченко, В. И.; Доровской, А. Ф.; Перерва, П. Я.; Бородин, Д. Ю.
Установлено, что при увеличении максимального угла закрутки впускного окна относительно его оптимального значения повышается концентрация остаточных газов в центре цилиндра, а при уменьшении – в пристеночной зоне цилиндра вблизи впускных окон
Особливості процесу стискання в малорозмірних двотактних двигунах з прямоточною продувкою
(НТУ "ХПІ", 2005) Альохін, С. О.; Пелепейченко, В. І.; Перерва, П. Я.; Куніцин, П. Є.; Бородін, Д. Ю.
Наведені результати розрахунків моментів кількості руху та максимальної тангенціальної компоненти вектора швидкості свіжого заряду в процесі стискання в циліндрі двотактного дизеля з прямоточною продувкою. Показано, що при одних і тих самих зовнішніх умовах зменшення діаметра циліндра призводить до зменшення інтенсивності вихору в камері згоряння на момент початку впорскування палива.
Выбор закона подачи топлива для дизеля 588ДА дизель-поезда ДЭЛ–01
(НТУ "ХПИ", 2004) Рязанцев, Н. К.; Богаевский, Александр Борисович; Перерва, П. Я.
Предложена методика определения закона подачи топлива на основе трёхмерных сеточных моделей. В качестве объекта выбран силовой агрегат дизель-поезда ДЭЛ-01 типа 588ДА с двухтактным 6-ти цилиндровым дизелем. При исследовании использовались характеристики топливных насосов дизеля и приводного центробежного нагнетателя.
Экологические показатели 2-х и 4-х тактных форсированных двигателей военно-гусеничных машин
(НТУ "ХПИ", 2004) Рязанцев, Н. К.; Бычков, В. З.; Перерва, П. Я.; Щербаненко, Г. В.
В статье впервые рассмотрены экологические пока- затели при сравнительных испытаниях 2-х и 4-х тактных форсированных двигателей военногусеничных машин (ВГМ). Показано, что при равной форсировке по среднему эффективному давлению(pе) 2-х и 4-х тактные дизельные двигатели 6ТД и В-46-6 ВГМ по удельным выбросам токсичных компонентов продуктов сгорания находятся на одном уровне.
Анализ влияния интенсивности закрутки воздушного заряда на рабочий процесс тепловозного двухтактного дизеля 6ДН с охладителем наддувочного воздуха
(НТУ "ХПИ", 2004) Алёхин, С. А.; Пелепейченко, В. И.; Куницын, П. Е.; Перерва, П. Я.; Бородин, Д. Ю.
Показано, что применение охладителя наддувочного воздуха (ОНВ) на тепловозной модификации дизеля 6ДН потребовало изменения максимального угла закрутки по высоте впускного окна цилиндра. Установлено, что наилучшие технико-экономические показатели дизеля 6ДН с ОНВ обеспечиваются при максимальном угле закрутки впускного окна по высоте з=420 (вместо штатного значения з=350).
Улучшение газодинамических характеристик впускных окон в двухтактном дизеле с противоположно движущимися поршнями типа 6ТД
(НТУ "ХПИ", 2006) Алёхин, Сергей Алексеевич; Опалев, Василий Анатольевич; Перерва, П. Я.
В статье рассмотрены вопросы улучшения газодинамических характеристик впускных окон двухтактного дизельного двигателя типа 6ТД. Приведены результаты экспериментальных исследований методом холодной статической продувки впускных окон различной конфигурации. Сформулированы соответствующие рекомендации.
Выбор фаз газораспределения быстроходного четырёхтактного дизеля типа 4ДТНА
(НТУ "ХПИ", 2005) Грицюк, Александр Васильевич; Пелепейченко, В. И.; Перерва, П. Я.; Лылка, М. Н.
В статье рассматривается вопрос выбора фаз газораспределения нового четырёхтактного быстроходного автомобильного дизеля 4ДТНА2. Расчётные исследования позволили проанализировать влияние на параметры дизеля отдельно каждой фазы газораспределения при постоянных значениях всех других фаз. Выбрана наиболее рациональная регулировка фаз газораспределения, обеспечивающая наилучшие выходные показатели дизеля.
Улучшение экологических показателей двухтактного форсированного дизеля за счет интенсификации процесса топливоподачи
(НТУ "ХПИ", 2002) Бородин, Ю. С.; Перерва, П. Я.; Долгополов, Ю. П.; Бычков, В. З.; Щербаков, Григорий Александрович; Щербаненко, Г. В.
В статье рассмотрено улучшение экологических показателей форсированного двухтактного дизеля за счет интенсификации процесса топливоподачи. Приведены результаты экспериментальных исследований по влиянию различных типов топливных форсунок на экологические параметры дизеля. Показано, что использование малогабаритных форсунок закрытого типа позволяет улучшить экономические показатели и уменьшить оптическую плотность дыма в восемь раз. Ил. 4. Библиогр. 3 назв.