Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 5 з 5
  • Ескіз
    Документ
    Тепловое состояние деталей камеры сгорания дизеля при работе на этиловом эфире рапсового масла
    (НТУ "ХПИ", 2007) Марченко, Андрей Петрович; Минак, А. Ф.; Прохоренко, Андрей Алексеевич; Осетров, Александр Александрович
    В статье представлены результаты исследования теплового состояния деталей камеры сгорания дизеля 4ЧН12/14, работающего на этиловом эфире рапсового масла (ЭЭРМ). Двигатель работал в широком диапазоне частот вращения и нагрузок. Показано, что при работе двигателя на ЭЭРМ температуры огневых поверхностей поршня и головки цилиндров увеличиваются на величины до 30-50 ºС по сравнению с работой на дизельном топливе.
  • Ескіз
    Документ
    Оценка эффективности различных способов внутреннего регулирования турбины ТКР автотракторного дизеля
    (НТУ "ХПИ", 2009) Марченко, Андрей Петрович; Петросянц, В. А.; Прохоренко, Андрей Алексеевич; Самойленко, Дмитрий Евгеньевич; Мешков, Денис Викторович
    В статье проведена сравнительная оценка 2-х способов регулирования турбонаддува: традиционного - соплового и нового - путем изменения площади проходного сечения конца разгонного участка безлопаточного направляющего аппарата (БНА) улитки турбины. Сравнение проводилось по 2-м параметрам: исходя из максимально достижимой глубины регулирования и по углу наклона кривой, описывающей алгоритм регулирования турбины ТКР. Исходя из величины угла наклона прямой, описывающей алгоритм регулирования показано, что сопловое регулирование имеет незначительное преимущество в сравнении с регулированием БНА.
  • Ескіз
    Документ
    Алгоритм электронного управления топливоподачей дизеля с системой Common Rail. Теоретические основы
    (НТУ "ХПИ", 2009) Прохоренко, Андрей Алексеевич
    В статье приведено решение вопроса теоретического обоснования зависимостей, составляющих алгоритм управления дизелем на основных режимах его работы. Показано, какие матрицы должны входить в обязательный набор алгоритма управления.
  • Ескіз
    Документ
    Исследование двухфазного впрыскивания топлива в высокооборотном малолитражном дизеле серии ДТА
    (НТУ "ХПИ", 2010) Грицюк, Александр Васильевич; Врублевский, Александр Николаевич; Прохоренко, Андрей Алексеевич; Севастьянов, А. Н.
    В работе приведены результаты моторных испытаний одноцилиндрового четырёхклапанного быстроходного дизеля с непосредственным впрыскиванием топлива и электронной ТА. Исследована и зафиксирована эффективность применения двухфазной топливоподачи для снижения шума работы дизеля. Показано, что существует возможность модификации закона сгорания топлива в цилиндре путем организация двухфазной топливоподачи с различными параметрами фаз впрыскивания. Табл. 1. Ил. 8. Библиогр. 9
  • Ескіз
    Документ
    Прецизионный электронный регулятор для дизеля с аккумуляторной топливной системой
    (НТУ "ХПИ", 2012) Прохоренко, Андрей Алексеевич
    Показано, что для исключения статической ошибки электронного регулятора дизеля с аккумуляторной топливной системой в алгоритмическую схему этого регулятора необходимо ввести последовательное или параллельное интегральное звено. Получены дифференциальные уравнения электронных регуляторов различного схемного решения. Произведено их качественное сравнение аналитическим методом.