Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 11

Эффект внутрицилиндрового катализа в дизелях
(НТУ "ХПИ", 2018) Парсаданов, Игорь Владимирович; Строков, Александр Петрович; Рыкова, Инна Витальевна
На основе анализа особенностей внутрицилиндрового катализа при покрытии поверхности камеры сгорания каталитическим слоем, кинетики сгорания и проведенных экспериментальных исследований предпринята попытка раскрыть механизм положительных топливно-экологических эффектов в дизелях с непосредственным впрыскиванием топлива. Ускорение каталитических реакций обеспечивается адсорбцией реагентов на поверхности катализатора, воздействием на реакции силового поля катализатора и активных частиц. Усиление каталитического эффекта может быть достигнуто за счет свойствами катализатора, технологии нанесения покрытия, оптимальным сочетанием скорости движения заряда, угла рассеивания струи топлива и формы камеры сгорания. Характеристики скорости тепловыделения, определенные в результате обработки индикаторных диаграмм одноцилиндрового дизеля при работе с поршнем без покрытия и с поршнем, имеющим каталитическое покрытие поверхности камеры на основе MnxOy, позволили подтвердить положительный эффект катализа и определить периоды сгорания, при которых этот эффект проявляется.
Испытания нейтрализатора на эффективность очистки отработавших газов двигателя с принудительным зажиганием
(НТУ "ХПИ", 2015) Лисовал, Анатолий Анатольевич; Парсаданов, Игорь Владимирович; Свистун, Юрий Анатольевич; Рыкова, Инна Витальевна
В статье представлены результаты сравнительных стендовых испытаний автомобильного бензинового двигателя фирмы Volkswagen модели VW BBY (рабочий объем 1,39 л, мощность 55 кВт при 5000 мин⁻1) при различной комплектации блоков внешней каталитической нейтрализации: первая – серийная комплектация, вторая – вместо основного блока был установлен экспериментальный каталитический нейтрализатор. Для подтверждения результатов оценки эффективности экспериментального нейтрализатора проведены его испытания на газовом двигателе 8Ч10/8,8, который работал на привод электрического генератора (30 кВт).
Анализ устойчивости и сходимости численных методов интегрирования дифференциальных уравнений электрогидравлической форсунки дизеля
(НТУ "ХПИ", 2013) Григорьев, Александр Львович; Прохоренко, Андрей Алексеевич; Рыкова, Инна Витальевна
Based on the analysis of a simplified mathematical model of EHDI the study on the rational choice of the method and the step of numerical integration of differential equations for the solution of mathematical models of fuel delivery system with electromagnetic control was made. The dynamic stability of the analyzed unit was disclosed.
Особенности внутрицилиндрового экологического катализа в ДВС
(НТУ "ХПИ", 2013) Парсаданов, Игорь Владимирович; Рыкова, Инна Витальевна; Маклаков, Александр Николаевич
As the results of this work, it was proposed the sequence of studies of catalytic processes in the engine cylinder and the developed the technical solutions using non-traditional materials and perspective technologies for the realization of ecological incylinder catalysis.
Разработка нестационарной теоретической модели нагружения деталей камеры сгорания тепловозного дизеля
(НТУ "ХПИ", 2013) Рыкова, Инна Витальевна
Разработана нестационарная теоретическая модель нагружения деталей камеры сгорания тепловозного дизеля. Выявлены ее особенности по сравнению с моделями для автотракторных дизелей.
Пути экологизации рабочего цикла ДВС
(НТУ "ХПИ", 2013) Рыкова, Инна Витальевна
Рассмотрены основные направления повышения эффективности экологизации рабочего цикла ДВС и выявлен наиболее перспективный из них - внутрицилиндровый катализ. Проанализировано влияние каталитических покрытий в камере сгорания на уровень экологических показателей ДВС, обоснованы направления и задачи, которые необходимо решить для комплексного улучшения этих показателей.
Тенденции развития форсунок аккумуляторных топливных систем типа Common Rail
(НТУ "ХПИ", 2005) Марченко, Андрей Петрович; Мешков, Денис Викторович; Рыкова, Инна Витальевна
Выполнен анализ выпускаемых и перспективных конструкций аккумуляторных топливных систем типа Common Rail. Рассмотрены достоинства и недостатки различных вариантов исполнения топливных форсунок. Приведены направления перспективного развития топливных форсунок.
Влияние типа двигателя на эксплуатационную экономичность автомобиля
(НТУ "ХПИ", 2004) Мотлохов, А. В.; Рыкова, Инна Витальевна; Степанко, В. Г.; Амброзик, А.
Приведено сравнение удельного эффективного и путевого расходов топлива двигателей легкового автомобиля с одинаковым рабочим объемом, но с различными системами питания топливом. Раскрыты причины изменения расхода топлива при использовании данных систем. Предложена конструкция перспективной силовой установки для легкового автомобиля малого класса.
ХII международный конгресс двигателестроителей
(НТУ "ХПИ", 2008) Рыкова, Инна Витальевна
Очередной ХІІ конгресс двигателестроителей прошел с 14 по 19 сентября 2007 года. Традиционно местом проведения конгресса явился спортивно-оздоровительный лагерь НАУ «ХАИ» В работе конгресса приняли участие 78 организаций, из них производственных предприятий – 22, высших учебных заведений – 32, академических и отраслевых институтов – 24. В работе Конгресса приняли участие большое число молодых ученых, аспирантов и студентов.
Определение и анализ выбросов твердых частиц с отработавшими газами автомобильного дизеля на установившихся режимах работы
(НТУ "ХПИ", 2009) Поливянчук, Андрей Павлович; Парсаданов, Игорь Владимирович; Рыкова, Инна Витальевна
Проведены экспериментальные исследования выбросов твердых частиц с отработавшими газами автотракторного дизеля на установившихся режимах испытаний с учетом условий его эксплуатации. Построены и проанализированы эмпирические зависимости массового, удельного выбросов и концентрации твердых частиц от числа оборотов вала двигателя и крутящего момента.