Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 10

Стенд оценки качества топливных распылителей на основе технологии оптического контроля
(НТУ "ХПИ", 2006) Еськов, Александр Васильевич; Свистула, Андрей Евгениевич
Уточненный метод анализа индикаторного КПД рабочего цикла ДВС
(НТУ "ХПИ", 2006) Свистула, Андрей Евгениевич; Матиевский, Д. Д.
Использование материала "Астратек металл" для теплоизоляции топливной аппаратуры дизеля
(НТУ "ХПИ", 2013) Таусенев, Евгений Михайлович; Свистула, Андрей Евгениевич
The considerable share of heating of diesel fuel equipment details and fuel by hot air of a motor compartment is shown. The technology of application of liquid ceramic heat-insulating layer "Astratek metal" on a detail of the fuel equipment of diesel engines is considered. In result reduction of fuel heating from hot air of a motor compartment and improvement of diesel work operation parameters is expected. Features of application a heat insulation on a surface of new details and a detail of the diesels being in operation are shown.
Влияние степени эффективного использования воздушного заряда цилиндра дизеля на сажевыделение и индикаторный КПД
(НТУ "ХПИ", 2004) Матиевский, Д. Д.; Свистула, Андрей Евгениевич
Приведены результаты математического моделирования влияния степени эффективного использования воздушного заряда цилиндра на процесс сажевыделения и связанные с этим потери теплоты. Показан резерв увеличения индикаторного КПД за счет уменьшения несвоевременности выгорания сажи и потерь от радиационного теплообмена
Экспериментальный стенд диагностики и контроля характеристик массопереноса распыленного топлива дизельной форсункой
(НТУ "ХПИ", 2004) Матиевский, Д. Д.; Свистула, Андрей Евгениевич; Еськов, Александр Васильевич; Клочков, А. В.
Рассматривается экспериментальный стенд диагностики и контроля скоростных характеристик потока распыленного топлива дизельным распылителем времяпролетным методом регистрации оптической плотности топливного потока в атмосферных условиях
Оптический метод исследования характеристик распыленного топлива дизельной форсункой
(НТУ "ХПИ", 2005) Еськов, Александр Васильевич; Свистула, Андрей Евгениевич; Матиевский, Д. Д.; Огнев, И. В.
Рассматривается экспериментальный метод исследования скоростных характеристик потока распыленного топлива, основанный на регистрации оптической плотности топливного потока в атмосферных условиях и давления топлива перед дизельным распылителем.
Влияние утечек в прецизионных сопряжениях топливной аппаратуры дизеля на индикаторный КПД
(НТУ "ХПИ", 2009) Свистула, Андрей Евгениевич; Матиевский, Д. Д.
Предложен метод оценки влияния утечек топлива в прецизионных сопряжениях плунжерной пары топливного насоса и форсунки на индикаторный КПД и коэффициенты неиспользования теплоты. Показано влияние на утечки топлива зазоров в прецизионных сопряжениях, геометрических размеров деталей, режима работы двигателя. Установлена количественная и качественная связь величины утечек в прецизионных сопряжениях и параметров впрыскивания топлива, рабочего процесса дизеля, эффективности использования теплоты в цикле. Дан анализ причин снижения индикаторного КПД при наличии утечек топлива в прецизионных сопряжениях.
Эффективность двойной подачи топлива в дизеле
(НТУ "ХПИ", 2010) Свистула, Андрей Евгениевич; Матиевский, Г. Д.
Выполнен анализ и дана классификация способов двойной подачи топлива в дизеле. Приведены результаты экспериментального исследования двухразовой подачи топлива в дизеле с топливной системой непосредственного действия разделенного типа. Выявлены три границы первичной порции топлива, которые соответствуют максимуму индикаторного КПД, росту потерь топлива на стенку цилиндра, самовоспламенению предварительной порции. Определены оптимальные параметры двухфазной подачи топлива, достигнуто снижение расхода топлива на 4%, «жесткости»-25%, максимального давления сгорания-10%, выброса окислов азота-40%, сажи-30%.
Исследование оптимизационной скоростной характеристики двигателя постоянной мощности
(НТУ "ХПИ", 2011) Свистула, Андрей Евгениевич; Матиевский, Г. Д.
Выполнена экспериментальная проверка методики определения оптимальной частоты вращения коленчатого вала дизеля при работе по характеристикам постоянной мощности. Предлагается корректировка зависимости оптимальной частоты вращения коленчатого вала от мощности двигателя. Показаны особенности работы дизеля по оптимизационной характеристике для решения задач снижения расхода топлива и токсичности отработавших газов. Получена зависимость относительной оптимальной частоты вращения и возможного снижения удельного расхода топлива от уровня мощности двигателя. Дан анализ снижения токсичности отработавших газов при работе дизеля по оптимизационной характеристике.
Исследование двигателя с дополнительным выпуском отработавших газов через окно в цилиндре
(НТУ "ХПИ", 2012) Свистула, Андрей Евгениевич; Балашов, Андрей Алексеевич; Яров, Валерий Сергеевич
Выполнено экспериментальное исследование двигателя внутреннего сгорания с системой двойного выпуска отработавших газов через клапан и окно в цилиндре. Предложено конструктивное исполнение экспериментальной системы дополнительного выпуска отработавших газов через окно в цилиндре для дизеля 4Ч10,5/12. Методом статической продувки определены расходные характеристики элементов системы выпуска. Экспериментально показано уменьшение «насосных потерь», улучшение пусковых качеств, повышение мощности, снижение расхода топлива и температуры выпускных газов для двигателя с наддувом с опытной системой выпуска. Ил. 8. Библиогр. 5 назв.