Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Фільтри

2005 - 200912010 - 20154

Налаштування

Автор: search.filters.author.Тимошевский, Борис ГеоргиевичКлючові слова: search.filters.subject.ДВС

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 5 з 5
  • Ескіз
    Документ
    Эффективность энергетической установки на базе двигателя 1Ч 7,5/6 с термохимической утилизацией теплоты отходящих газов
    (НТУ "ХПИ", 2015) Тимошевский, Борис Георгиевич; Ткач, Михаил Романович; Проскурин, Аркадий Юрьевич; Митрофанов, Александр Сергеевич; Познанский, Андрей Станиславович
    Представлены результаты численных исследований параметров работы энергетической установки на базе поршневого двигателя 1Ч 7,5/6 с термохимической утилизацией теплоты отходящих газов. Определены параметры работы двигателя в зависимости от режима нагрузки при работе по нагрузочной характеристике на этаноле и синтез-газах, полученных по реакции разложения и паровой конверсией. Установлено, что для ДВС 1Ч 7,5/6, работающего на этаноле применение ТХУ теплоты отходящих газов эффективно при конверсии этанола по реакции разложения. Снижение расхода этанола достигается при степенях конверсии – 95…100 % и составляет 6…26 г /(кВт∙ч) (1…5,4 %). Определено, что рациональный температурный напор на входе в термохимический реактор лежит в диапазоне 20…160 °С. Доля теплоты отходящих газов, которую необходимо утилизировать, изменяется в пределах 38…44 %.
  • Ескіз
    Документ
    Характеристики процесса сгорания двигателя 2Ч 7,2/6 с добавками до 65% синтез-газа к бензину
    (НТУ "ХПИ", 2015) Тимошевский, Борис Георгиевич; Ткач, Михаил Романович; Познанский, Андрей Станиславович; Митрофанов, Александр Сергеевич; Проскурин, Аркадий Юрьевич
    Представлены результаты исследований работы двигателя 2Ч 7,2/6 с искровым зажиганием и внешним смесеобразованием при работе на бензине с добавками синтез-газа. Получены индикаторные диаграммы при работе по нагрузочной характеристике при добавках синтез-газа – 25–64%. Предложены зависимости для определения значений показателя сгорания m и продолжительности сгорания φz при коэффициенте избытка воздуха 1,1...1,22.
  • Ескіз
    Документ
    Влияние регенерации энергии на эффективность утилизации низкопотенциального тепла металлогидридной установкой непрерывного действия
    (НТУ "ХПИ", 2014) Ткач, Михаил Романович; Тимошевский, Борис Георгиевич; Доценко, Сергей Михайлович; Галынкин, Юрий Николаевич
    Показано, что при утилизации тепла малооборотных ДВС КПД металлогидридной утилизационной установки непрерывного действия с регенерацией энергии может превысить 25%. Определены температурные напоры в регенерационном теплообменнике в зависимости от степени регенерации и температуры десорбции. Даны рекомендации по применению существующих гидридообразующих материалов. Показано, что КПД утилизационной установки составляет 25% в случае использования материала ZrCrFe1,6 при Рmax = 15 МПа, Рmin = 0,5 МПа, ηРМР = 0,9, ηНР = 0,9, rt = 0,8 Тд = 450 К.
  • Ескіз
    Документ
    Повышение эффективности двигателя 2Ч 7,2/6, работающего на этаноле с термохимической утилизацией теплоты отходящих газов
    (НТУ "ХПИ", 2014) Тимошевский, Борис Георгиевич; Ткач, Михаил Романович; Проскурин, Аркадий Юрьевич; Митрофанов, Александр Сергеевич; Познанский, Андрей Станиславович
    Представлены результаты экспериментальных исследований энергетической установки на базе поршневого двигателя 2Ч 7,2/6 с термохимической утилизацией теплоты отходящих газов. Определено, что 100 % конверсия этанола достигается при 635 °С и весь поступивший в реактор этанол полностью преобразуется в синтез-газ. При работе на синтез-газе, по сравнению с этанолом, расширились пределы воспламенения горючей смеси, что обеспечило работу двигателя в диапазоне изменения коэффициента избытка воздуха 1,25 … 1,7. При использовании термохимической утилизации экономия этанола достигается во всем диапазоне работы двигателя и составляет 27 … 38%.
  • Ескіз
    Документ
    Повышение точности измерения индикаторного давления в цилиндре ДВС методом прямого преобразования Фурье
    (НТУ "ХПИ", 2005) Ткач, Михаил Романович; Тимошевский, Борис Георгиевич; Тхы, Б. А.
    Рассмотрен метод синтеза и анализа экспериментальных данных результатов измерения индикаторного давления с помощью прямого Фурье преобразования. Для определения влияния частоты замеров на погрешность измерения использованы результаты синтеза индикаторной диаграммы. Показано, что удовлетворительная сходимость результатов достигается при шаге расчетов 10 угла поворота коленчатого вала, а число учитываемых гармоник – не более 10.