Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 18

Влияние регулирования турбокомпрессора с безлопаточным направляющим аппаратом на показатели дизеля 4ЧН 12/14
(НТУ "ХПИ", 2005) Марченко, Андрей Петрович; Петросянц, В. А.; Самойленко, Дмитрий Евгеньевич
Представлены основные результаты компьютерного моделирования рабочих процессов двгателя и регулируемого турбокомпрессора с целью определения влияния регулирования турбокомпрессора с безлопаточным направляющим аппаратом на показатели рабочего процесса и экологичность дизеля 4ЧН 12/14. Сделаны выводы о возможности выполнения исследуемым двигателем норм, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН№24.
Методика оценки уровня экологической безопасности и экологического совершенства двигателя транспортного средства
(НТУ "ХПИ", 2005) Клименко, Леонид Павлович; Прищепов, Олег Федорович; Андреев, Вячеслав Иванович; Гожий, А. П.
В статье приводится методика оценки уровня экологической безопасности двигателя транспортного средства путем применения нового параметра – уровня его экологического совершенства.
Повышение износостойкости гильз цилиндров двигателей
(НТУ "ХПИ", 2004) Мельникова, Е. П.
В работе проведено сравнение эффективности двух видов смазочно-охлаждающих технологических сред (СОТС): керосина с минеральным маслом и разработанной силикатной СОТС при хонинговании. Результаты эксплуатационных испытаний гильз цилиндров, обработанных с применением различных СОТС, иллюстрируются на примере наиболее ответственных деталей цилиндро-поршневой группы ДВС– гильз цилиндров двигателей ЗМЗ-53.
Снижение нагароотложений в двухтактных форсированных двигателях военно-гусеничных машин
(НТУ "ХПИ", 2004) Бородин, Ю. С.; Бычков, В. З.; Клименко, Н. В.; Щербаненко, Г. В.
В работе представлены результаты исследований и испытаний, показывающие, что снижение нагароотложений в двигателях может быть существенно уменьшено за счёт подбора моторного масла. Разработанный метод оценки моющих и антинагарных свойств масел позволяет значительно сократить объёмы испытаний и обеспечить дифференциацию моторных масел по эксплуатационным свойствам.
Применение нетрадиционных источников тока в системе электрического пуска двигателей ВГМ
(НТУ "ХПИ", 2006) Климов, В. Ф.; Волосников, С. А.; Бобровский, А. И.; Кузнецов, Г. А.
Рассмотрена возможность использования емкостных накопителей энергии для осуществления пуска танкового двигателя. Проанализированы вопросы возможных вариантов подключений емкостных накопителей энергии совместно с аккумуляторными батареями при пуске двигателя. Рассмотрены возможности совместной работы аккумуляторов и емкостных накопителей энергии.
Пути улучшения рабочего процесса среднеоборотных двигателей, работающих на газе
(НТУ "ХПИ", 2006) Горбань, А. И.; Литвин, Сергей Николаевич; Кинжалов, О. С.; Грабовенко, А. И.
Теоретически и экспериментально доказана целесообразность оптимизации размера запальной порции дизельного топлива. Показано, что выбор способа организации рабочего процесса зависит от назначения двигателя и режима его работы. Сделаны выводы относительно влияния качества рабочего процесса на ресурсные показатели двигателя.
Улучшение технико-экономических показателей силового агрегата дизель-поезда на основе применения микропроцессорной системы управления
(НТУ "ХПИ", 2002) Рязанцев, Н. К.; Богаевский, Александр Борисович; Басов, Александр Витальевич; Синельникова, Л. Б.
Рассматривается проблема улучшения технико-экономических показателей силового агрегата дизель-поезда за счет оптимизации алгоритма управления частотой вращения коленчатого вала и мощностью генератора. При этом приняты во внимание режим работы дизель-поезда и условия эксплуатации. Ил. 3. Библиогр. 1 назв.
Некоторые особенности применения автомобильного двигателя на небольшом судне
(НТУ "ХПИ", 2005) Абаджян, Б. А.; Танчук, А. А.; Постол, Юлия Александровна; Стефановский, А. Б.
Рассмотрены особенности применения автомобильного карбюраторного двигателя на небольшом судне.
Шатунно-поршневая группа двигателей для бронетанковой техники
(НТУ "ХПИ", 2006) Лыков, С. В.
В статье даётся обзор развития конструкции поршней двигателей для бронетанковой техники в зависимости от степени их форсирования. Рассматривается влияние на работоспособность поршня, выбор материалов и подачи масла на охлаждение поршней и смазки подшипника поршневой головки шатуна.
Влияние утечек в прецизионных сопряжениях топливной аппаратуры дизеля на индикаторный КПД
(НТУ "ХПИ", 2009) Свистула, Андрей Евгениевич; Матиевский, Д. Д.
Предложен метод оценки влияния утечек топлива в прецизионных сопряжениях плунжерной пары топливного насоса и форсунки на индикаторный КПД и коэффициенты неиспользования теплоты. Показано влияние на утечки топлива зазоров в прецизионных сопряжениях, геометрических размеров деталей, режима работы двигателя. Установлена количественная и качественная связь величины утечек в прецизионных сопряжениях и параметров впрыскивания топлива, рабочего процесса дизеля, эффективности использования теплоты в цикле. Дан анализ причин снижения индикаторного КПД при наличии утечек топлива в прецизионных сопряжениях.