Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 17
  • Ескіз
    Документ
    Топливно-экологическая оценка дизеля городского автобуса с учетом условий эксплуатации
    (НТУ "ХПИ", 2006) Парсаданов, Игорь Владимирович; Кунах, Е. А.
  • Ескіз
    Документ
    К вопросу о методике разработки микропроцессорного регулятора
    (НТУ "ХПИ", 2006) Лисовал, Анатолий Анатольевич
  • Ескіз
    Документ
    Выбор стратегии термокаталитической регенерации дизельного сажевого фильтра
    (НТУ "ХПИ", 2003) Шеховцов, Ю. И.; Звонов, В. А.; Заиграев, Л. С.
    Представлен расчетный анализ затрачиваемой мощности тепловой энергии при нагреве отработавших газов дизельного двигателя для устойчивого горения накопленной сажи в структуре фильтрующего элемента сажевого фильтра. Проведен сравнительный анализ применяемых способов организации регенерации фильтрующего элемента.
  • Ескіз
    Документ
    Экологические аспекты применения моторных масел
    (НТУ "ХПИ", 2003) Меркиш, Е. Л.; Игнатов, О. Р.
    В статье показана роль смазочного масла в образовании вредных соединений - полициклических ароматических углеводородов и твердых частиц в цилиндре ДВС, подчеркнуто токсическое действие таких соединений. Экспериментально выявлены зависимости роста концентрации упомянутых элементов в отработавших газах двигателей с увеличением расхода масла на угар. Определены основные тенденции улучшения качества моторных масел.
  • Ескіз
    Документ
    Исследование термокаталитической регенерации сажевого фильтра дизелей
    (НТУ "ХПИ", 2004) Шеховцов, Ю. И.; Заиграев, Л. С.
    В статье представлены результаты расчетно- теоретического исследования процесса регенерации сажевых фильтров дизелей. Показано влияние на процесс принудительной и авторегенерации таких режимных параметров дизельного двигателя, как расход отработавших газов и концентрация кислорода, и возможность на базе полученных результатов выбирать оптимальную стратегию регенерации.
  • Ескіз
    Документ
    Оценка влияния угла начала подачи топлива на показатели токсичности отработавших газов быстроходного дизеля
    (НТУ "ХПИ", 2004) Парсаданов, Игорь Владимирович; Третьяков, С. И.
    Проведен анализ влияния действительного угла начала впрыскивания топлива на показатели токсичности отработавших газов быстроходного дизеля. Даны рекомендации для регулирования угла начала впрыскивания топлива по скоростной характеристике
  • Ескіз
    Документ
    Экологическое совершенствование дизелей путем использования водотопливных эмульсий
    (НТУ "ХПИ", 2004) Кудряш, А. П.; Перерва, П. Я.; Киреева, В. Н.; Потапенко, А. А.
    Рассмотрен механизм испарения водной фазы ВТЭ в камере сгорания дизеля, влияние воды на полноту сгорания углеводородов и результаты экспериментальной проверки влияния ВТЭ на экологические характеристики дизеля
  • Ескіз
    Документ
    Газоаналитический микропроцессорный комплекс контроля отработавших газов
    (НТУ "ХПИ", 2005) Примиский, В. Ф.
    В статье рассмотрены проблемы контроля загрязнения окружающей среды отработавшими газами автомобилей. Проанализированы особенности работы и технические характеристики газоаналитического комплекса контроля автомобилей. Дана краткая характеристика методов газового анализа. Обоснованы оптимальные виды системного интерфейса газоаналитической системы. Обоснована роль микропроцессорного устройства (контроллера) в оптимизации и обеспеченные высоких технических характеристик газоаналитической системы.
  • Ескіз
    Документ
    Моделирование процесса охлаждения отработавших газов дизельного двигателя в разбавляющем туннеле
    (НТУ "ХПИ", 2005) Поливянчук, Андрей Павлович
    Рассмотрена задача обеспечения в системах контроля выбросов твердых частиц дизелей (туннелях) условий разбавления отработавших газов воздухом, соответствующих эталонному (полнопоточному) туннелю. Разработана математическая модель процесса охлаждения отработавших газов дизеля в туннеле. Экспериментально подтверждена адекватность данной модели. Сделаны рекомендации по ее практическому использованию.
  • Ескіз
    Документ
    Разработка комплекса мероприятий по предотвращению нарушений рабочего процесса водородного ДВС
    (НТУ "ХПИ", 2002) Савицкий, В. Д.
    Экспериментальными и теоретическими исследованиями установлены причины обратной вспышки, которая является главной проблемой при конвертировании поршневых двигателей к водородному топливу. Разработаны эффективные методы для предотвращения этого явления. Результаты исследования реализованы в двигателях нескольких типов. Табл. 1. Библиогр. 9 назв.