Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 10

Оптимальные водородные добавки к топливу судовых ДВС
(НТУ "ХПИ", 2006) Сирота, Александр Архипович; Радченко, Николай Иванович; Чураков, А. И.
Экспериментальное исследование работы судового ДВС на альтернативном топливе
(НТУ "ХПИ", 2006) Ткач, Михаил Романович; Тимошевский, Борис Георгиевич; Тхы, Б. А.
Создание и повышение технического уровня ДВС – приоритетное направление научной деятельности кафедры ДВС НТУ "ХПИ"
(НТУ "ХПИ", 2006) Парсаданов, Игорь Владимирович
Численное моделирование процесса обработки водотопливной эмульсии в бортовом гидродинамическом кавитаторе
(НТУ "ХПИ", 2016) Авраменко, Андрей Николаевич
В работе представлены результаты численного моделирования процесса обработки водотопливной эмульсии с использованием гидродинамического кавитатора. Задача решается в трехмерной нестационарной постановке. При моделировании процесса гидродинамической кавитации рассматривается двухфазный поток – жидкая и паровая фазы. Использование гидродинамических кавитаторов на борту автомобиля позволит поддерживать стабильность смесевых топлив и повысит эффективность их использования.
Экологическое совершенствование дизелей путем использования водотопливных эмульсий
(НТУ "ХПИ", 2004) Кудряш, А. П.; Перерва, П. Я.; Киреева, В. Н.; Потапенко, А. А.
Рассмотрен механизм испарения водной фазы ВТЭ в камере сгорания дизеля, влияние воды на полноту сгорания углеводородов и результаты экспериментальной проверки влияния ВТЭ на экологические характеристики дизеля
Комплексная оценка эффективности использования топлив растительного происхождения в дизелях
(НТУ "ХПИ", 2007) Крайнюк, А. И.; Васильев, Игорь Павлович
Рассмотрены экономические показатели использования в дизелях топлив растительного происхождения: биодизельного топлива и смесей растительного масла с дизельным топливом. Предложен комплексный показатель эффективности использования топлив растительного происхождения, включающий экономический показатель эффективности топлива и показатель эксплуатационных издержек. Экономический показатель эффективности топлива имеет стоимостное выражение и косвенно учитывает расход сырья и технологические затраты на производство нового топлива, а также эффективность его сгорания в двигателе. Рассмотрены составляющие показателя эксплуатационных издержек, определение которых предполагает проведение дополнительных исследований, направленных на выявление особенностей работы двигателя в тех или иных условиях.
Некоторые особенности приготовления экспериментальных образцов смесевых биодизельных топлив на основе отходов масложирового производства и дизельного топлива
(НТУ "ХПИ", 2008) Бганцев, Валерий Николаевич
Представлены результаты экспериментальных исследований, связанных с получением стабильных смесевых биодизельных топлив на основе перспективной биодобавки и дизельного топлива. Определены температурные условия и порядок проведения процессов смешивания. Библиогр. 2 назв.
Применение водотопливной эмульсии в автотракторном дизеле. Энергетические и экономические показатели. (Часть II)
(НТУ "ХПИ", 2011) Парсаданов, Игорь Владимирович; Теплицкий, А. А.; Карягин, Игорь Николаевич; Солодовников, В. В.; Кравченко, Сергей Александрович; Ходак, П. Г.
В работе дана оценка изменению энергетических и экологических показателей автотракторного дизеля при работе на водотопливной эмульсии. Применение водотопливной эмульсии на основе дизельного топлива с эмульгатором, обеспечивающим длительность ее хранения, позволяет снизить расход дизельного топлива при обеспечении заданной мощности
Оптимизация запальной дозы дизельного топлива газодизельного двигателя по энергетическим показателям
(НТУ"ХПИ", 2012) Вербовский, Валерий Степанович
В статье приведены результаты оптимизации запальной дозы дизельного топлива газодизельного электроагрегата и экспериментального подтверждения минимальной запальной дозы дизельного топлива, что не нарушает равномерность распределения мощности по цилиндрам, которая практически не изменила суммарную удельную тепловую нагрузку газодизельного двигателя,однако повлияло на характер изменения удельного расхода тепла газового топлива.
Перспективы совершенствования селективного каталитического восстановления оксидов азота дизелей при использовании альтернативных топлив
(НТУ"ХПИ", 2012) Васильев, Игорь Павлович
Выполнен сравнительный анализ способов селективного каталитического восстановления NОx(SCR) в отработавших газах дизелей при использовании в качестве восстановителей аммиаксодержащих веществ, CH4и Н2. Перспективным является использование в качестве восстановителя топлива, в частности, CH4и Н2. Предложена методика расчета парникового ущерба от отработавшего газа. Определен парниковый ущерб от отработавших газов при работе двигателей на дизельном и биодизельном топливах, CH4и Н2. Рассмотрена побочная реакция образования N2О в нейтрализаторах, которая может существенно повышать парниковый ущерб. Современные нейтрализаторы должны снабжаться системами диагностирования и катализаторами нейтрализации остаточных газоввосстановителей и N2О.