Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 8 з 8

Применение инженерных методов при экспертном исследовании и определении причины перегрева ДВС
(НТУ "ХПИ", 2015) Хрулев, Александр Эдуардович
Приведен общий подход при экспертном исследовании причин поломок деталей при перегреве бензиновых ДВС с искровым зажиганием, в том числе дана методика анализа возможных причин перегрева на соответствие признакам, имеющимся на деталях. Выполнены инженерные расчеты теплового состояния деталей при нарушении охлаждения, показана эффективность применения простых инженерных методов для количественной оценки степени повреждения деталей с целью установления причины перегрева. Даны примеры практического использования методики при исследовании причин поломок ДВС при перегреве в эксплуатации, получены рекомендации по выбору конструктивной схемы системы охлаждения ДВС.
Повышение топливно-экологических показателей двухтактного ДВС с искровым зажиганием за счет совершенствования процессов внутреннего смесеобразования
(НТУ "ХПИ", 2013) Корогодский, Владимир Анатольевич
The estimation of effective and environmental performance indices of two-stroke engine with a carburetor system and power supply system of direct injection fuel is offered. The experimental data obtained by adjusting the optimal characteristics of fuel system (fuel injection pressure, the start of the fuel delivery process), and close to the optimal values of the time of starting the spark plug.
Оценка показателей рабочих процессов двигателя с искровым зажиганием и непосредственным впрыскиванием углеводородных топлив различного состава
(НТУ "ХПИ", 2005) Корогодский, Владимир Анатольевич; Обозный, Сергей Владимирович; Степанко, В. Г.
Применение в двигателях с искровым зажиганием системы непосредственного впрыскиванием топлива позволяет использовать топливо различного состава. Экспериментально определены показатели рабочих процессов при работе двигателя на бензине, дизельном топливе и их смесях. При работе на бензине двигатель имеет более высокие экономические и экологические показатели.
Дизель или двигатель с искровым зажиганием?
(НТУ "ХПИ", 2004) Дьяченко, Василий Григорьевич
Приведены значения параметров рабочих процессов, экономичности, экологических характеристик вихрекамерного автомобильного дизеля и двигателя с искровым зажиганием при соотношении степеней расширения и сжатия 1:1 и 2,5:1. Показано, что двухтактный двигатель с искровым зажиганием, непосредственным впрыскиванием и продолженным расширением имеет существенные преимущества в сравнении и с дизелем и с четырехтактным двигателем с искровым зажиганием.
Экспериментальные исследования дисперсности распыливания бензина клапанной форсункой
(НТУ "ХПИ", 2002) Корогодский, Владимир Анатольевич; Обозный, Сергей Владимирович
Представлены результаты экспериментальных исследований дисперсности распыления бензина клапанной форсункой. Установлены зависимости среднего диаметра капли от частоты вращения и цикловой подачи. Ил. 4. Библиогр. 2 назв.
Моделирование поршневых ДВС в ходе приемосдаточных испытаний по результатам измерений диагностических параметров
(НТУ "ХПИ", 2011) Осипов, Константин Николаевич; Первухина, Елена Львовна; Рапацкий, Юрий Леонидович
Предлагается подход к построению линеаризованной модели двигателей c искровым зажиганием и впрыскиванием бензина в ходе производственных (контрольных и приемосдаточных) испытаний по результатам измерения их диагностических параметров, который заключается в моделировании испытуемых двигателей в окрестностях рабочих точек
Определение коэффициента остаточных газов в двухтактном двигателе с искровым зажиганием
(НТУ "ХПИ", 2011) Ерощенков, Станислав Аркадьевич; Корогодский, Владимир Анатольевич; Хандримайлов, А. А.; Василенко, Олег Вадимович
Экспериментально-аналитическим методом исследований определены значения коэффициента остаточных газов(у) в двухтактном двигателе с искровым зажиганием при использовании карбюраторной системы питания и непосредственного впрыскивания топлива. Исследования проводились путем одновременного отбора проб газов из цилиндра и выпускной системы двигателя на такте сжатия, и с помощью трехмерного моделирования течения газов в цилиндре, впускной и выпускной системах. Адекватная математическая модель позволяет определить у в двухтактном двигателе при внешнем и внутреннем смесеобразовании в широком диапазоне скоростных и нагрузочных режимов работы.
Экспериментальные исследования двигателя с искровым зажиганием и непосредственным впрыскиванием топлива при работе на бензо-этанольной смеси
(НТУ "ХПИ", 2012) Ерощенков, Станислав Аркадьевич; Корогодский, Владимир Анатольевич; Каграманян, Артур Александрович; Врублевский, Александр Николаевич; Василенко, Олег Вадимович; Обозный, Сергей Владимирович
В работе проведены исследования по использованию бензо-этанольных смесей в двигатели с внутренним смесеобразованием (непосредственный впрыск топлива). Исследовались смеси с содержанием этанола в 10, 15 и 20% по объему. По результатам исследования построены нагрузочные характеристики.