Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 10 з 11

Математическая модель критерия приработки цилиндропоршневой группы тепловозных дизелей при заводских обкаточных испытаниях
(НТУ "ХПИ", 2014) Зонов, Виктор Дмитриевич
Приведена математическая модель критерия стабилизации расхода топлива, оценивающего качество приработки цилиндропоршневой группы (ЦПГ) в реальном времени обкаточных испытаний тепловозных дизелей на раме тепловоза. Дана оценка влияния на критерий стабилизации расхода топлива внезапности включения-отключения вспомогательного оборудования, соединённого с коленчатым валом двигателя через клиноременную передачу и редуктор с компрессором и вентиляторами водяного и воздушного охлаждения. Отмечено, что математическое моделирование внезапности включения-отключения, проведенное на основе закона нормального распределения, не выявило существенного влияния на критерий стабилизации расхода топлива, с помощью которого производилась оценка качества приработки ЦПГ.
Подшипники качения поршневой головки шатуна высокофорсированных двухтактных двигателей
(НТУ "ХПИ", 2014) Алёхин, Сергей Алексеевич; Коваленко, Анатолий Николаевич; Косовцев, Александр Николаевич; Лыков, Сергей Валентинович
В данной статье приведен путь становления игольчатого подшипника верхней головки шатуна. Обращено внимание на необходимость охлаждения игольчатых подшипников высокофорсированных двухтактных дизелей, а также отмечается важность подогрева материалов подшипников с повышенными механическими свойствами при высоких температурах и механических нагрузках.
Перспективы дальнейшего улучшения удельных массогабаритных и мощностных показателей специальных двигателей типа 6ДН 12/2х12
(НТУ "ХПИ", 2005) Алёхин, С. А.
В статье рассматриваются вопросы по дальнейшему форсированию двухтактных дизельных двигателей семейства 6ДН 12/2х12. Показано, что предельная их форсировка за счёт одновременного увеличения средней скорости Сm и среднего эффективного давления pе путём увеличения давления наддувочного воздуха в сочетании с промежуточным его охлаждением позволила получить высокие удельные массогабаритные и мощностные показатели: Nел=81,2 кВт/л, Nег=1250 кВт/м3 и qm=1,07 кг/кВт.
Задача многофакторной оптимизации режимов охлаждения комбинированных ДВС
(НТУ "ХПИ", 2004) Жуков, Владимир Анатольевич
Изложен комплексный подход к выбору параметров систем охлаждения комбинированных ДВС, влияющих на надежность двигателей, их экономические и экологические показатели. Приведены результаты расчетных и экспериментальных исследований, свидетельствующие о перспективности совершенствования режимов охлаждения ДВС.
Критериальные уравнения теплообмена в системах охлаждения ДВС при использовании присадок к охлаждающим жидкостям
(НТУ "ХПИ", 2005) Жуков, Владимир Анатольевич; Ратнов, Александр Евгеньевич; Жукова, Н. П.
Представлены результаты обработки экспериментальных данных исследования теплообмена в системе охлаждения ДВС при использовании специальных жидкостей в виде критериальных уравнений, учитывающих состав и теплофизические свойства теплоносителей.
Термодинамический анализ циклов парокомпрессионных теплонасосных установок на морских судах
(НТУ "ХПИ", 2005) Крестлинг, Н. А.; Попов, В. В.
Рассмотрено использование вторичных энергоресурсов на судах морского флота с помощью теплонасосных установок, а также применение тепловых насосов на судах.
Влияние масляного охлаждения на тепловое состояние поршней ДВС
(НТУ "ХПИ", 2005) Чайнов, Н. Д.; Мягков, Л. Л.; Кареньков, А. В.
В представленной работе проводится углублённое исследование теплообмена на внутренних поверхностях поршня, принудительно охлаждаемым маслом. Целью исследования является экспериментальное изучение механического и теплового взаимодействия потока масла с возвратно поступательно движущейся внутренней поверхностью поршня.
Влияние локального воздушного охлаждения на температуру клапанной перемычки головки цилиндров форсированных автотракторных дизелей
(НТУ "ХПИ", 2005) Тринёв, Александр Владимирович; Гончар, П. Д.
В статье приведены результаты термометрии седла выпускного клапана при его локальном воздушном охлаждении и без его на нестационарных режимах нагрузки. Проведен анализ полученных результатов. Сделан вывод об эффективности данного метода повышения надежности седла выпускного клапана и головки цилиндров в целом.
Использование локального воздушного охлаждения клапанного узла для форсированных автотракторных дизелей
(НТУ "ХПИ", 2005) Тринёв, Александр Владимирович; Косулин, Анатолий Григорьевич; Авраменко, Андрей Николаевич
ного состояния сборки клапана и направляющей втулки тракторного дизеля СМД-18Н. Оценивается влияние локального воздушного охлаждения деталей сборки на их температурное состояние и изменение зазора в сопряжении на основных эксплуатационных режимах работы дизеля.
Моделирование термодинамических циклов при слоевом сжигании твердых топлив в поршневом двигателе
(НТУ "ХПИ", 2007) Белоусов, Евгений Викторович; Белоусова, Т. П.
Рассматривается возможность управления процессом подвода теплоты в твердотопливном поршневом двигателе со слоевым сжиганием топлива. В качестве примера смоделированы шесть различных термодинамических циклов с охлаждением и без охлаждения заряда в процессе сжатия. Приводится анализ факторов, наиболее существенно влияющих на эффективность рабочего процесса.