Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Фільтри

2002 - 200942010 - 20153

Налаштування

Містить файли: ТакКлючове слово: search.filters.subject.рапсовое масло

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 7 з 7
  • Ескіз
    Документ
    Biobiesel fuel spray penetration modelling
    (НТУ "ХПИ", 2015) Kolodnytska, Ruslana Vitaliyivna
    A model for biodiesel spray penetration under conditions relevant to internal combustion engines is suggested. A parameter referred to as "length parameter" is introduced to define the fuel properties. The model predictions are validated for Hemp oil Methyl Ester (HME), Rapeseed oil Methyl Ester (RME) and Soybean oil Methyl Ester (SME) comparing with those of diesel fuel under different injection conditions and ambient pressures. The model is shown to produce a good agreement with the experimental data that available both for diesel and biodiesel fuels. It has been found that the spray penetration for Hemp oil Methyl Ester is very close to that of Soybean oil Methyl Ester.
  • Ескіз
    Документ
    Комплексная оценка эффективности использования топлив растительного происхождения в дизелях
    (НТУ "ХПИ", 2007) Крайнюк, А. И.; Васильев, Игорь Павлович
    Рассмотрены экономические показатели использования в дизелях топлив растительного происхождения: биодизельного топлива и смесей растительного масла с дизельным топливом. Предложен комплексный показатель эффективности использования топлив растительного происхождения, включающий экономический показатель эффективности топлива и показатель эксплуатационных издержек. Экономический показатель эффективности топлива имеет стоимостное выражение и косвенно учитывает расход сырья и технологические затраты на производство нового топлива, а также эффективность его сгорания в двигателе. Рассмотрены составляющие показателя эксплуатационных издержек, определение которых предполагает проведение дополнительных исследований, направленных на выявление особенностей работы двигателя в тех или иных условиях.
  • Ескіз
    Документ
    Сравнительная оценка эффективности применения растительных топлив в дизельном двигателе
    (НТУ "ХПИ", 2004) Марченко, Андрей Петрович; Прохоренко, Андрей Алексеевич; Осетров, Александр Александрович; Смайлис, В.; Сенчила, В.
    В статье сравнивается эффективность использования дизельного топлива, смесей рапсового масла с дизельным топливом в различных пропорциях и этилового эфира рапсового масла в дизельном двигателе.В качестве критериев сравнения предложены средние эксплуатационные эффективные расход топлива и КПД, а также удельный выброс оксидов азота, определенные по различным испытательным циклам. В качестве рационального для дизеля СМД-23 топлива предлагается смесь, состоящая из 75% дизельного топлива и 25% рапсового масла.
  • Ескіз
    Документ
    Токсичность отработавших газов дизеля при использовании топлив растительного происхождения
    (НТУ "ХПИ", 2002) Марченко, Андрей Петрович; Строков, Александр Петрович; Минак, А. Ф.; Осетров, Александр Александрович; Линьков, Олег Юрьевич
    Статья описывает проблемы, связанные с токсичностью выхлопа дизеля при использовании топлив растительного происхождения. В качестве топлив использовались смеси дизельного топлива с рапсовым маслом и этиловый эфир рапсового масла. Ил. 6.
  • Ескіз
    Документ
    Тепловое состояние деталей камеры сгорания дизеля при работе на этиловом эфире рапсового масла
    (НТУ "ХПИ", 2007) Марченко, Андрей Петрович; Минак, А. Ф.; Прохоренко, Андрей Алексеевич; Осетров, Александр Александрович
    В статье представлены результаты исследования теплового состояния деталей камеры сгорания дизеля 4ЧН12/14, работающего на этиловом эфире рапсового масла (ЭЭРМ). Двигатель работал в широком диапазоне частот вращения и нагрузок. Показано, что при работе двигателя на ЭЭРМ температуры огневых поверхностей поршня и головки цилиндров увеличиваются на величины до 30-50 ºС по сравнению с работой на дизельном топливе.
  • Ескіз
    Документ
    Особенности топливоподачи и сгорания топлив на основе рапсового масла
    (НТУ "ХПИ", 2010) Шашев, А. В.
    Приведен аналитический обзор экспериментальных исследований процесса макросмесеобразования оптическим методом при впрыске в атмосферу. Использовалось традиционное нефтяное дизтопливо и рапсовое масло. Отмечено, что факел рапсового масла, обладая большей дальнобойностью и меньшим углом раскрытия, содержит большое количество мелкодисперсной фазы в периферийной области. Приведены результаты сравнительного исследования рабочего процесса дизеля при работе на рапсовом масле и нефтяном дизтопливе. Сделан анализ возможных путей оптимизации рабочего процесса дизеля на рапсовом масле.
  • Ескіз
    Документ
    Биотоплива для дизелей: направления и основные результаты исследований
    (НТУ "ХПИ", 2010) Кулманаков, Сергей Павлович
    В данной статье рассматриваются основные направления исследований и результаты, полученные при использовании биотоплив из рапсового масла в дизельных двигателях. Приводятся данные по влиянию различных способов улучшения экономичности. Рассмотрены способы интенсификации смесеобразования и сгорания при применении чистого рапсового масла в качестве топлива: использование присадки воздуха к топливу и применение водо-топливной эмульсии. Приведены результаты оптического исследования топливного факела и, разработанные на основе проведенного исследования, рекомендации.