Кафедра "Двигуни та гібридні енергетичні установки"

Постійне посилання колекціїhttps://repository.kpi.kharkov.ua/handle/KhPI-Press/54

Офіційний сайт кафедри http://web.kpi.kharkov.ua/diesel/glavnaya

Від 2022 року кафедра має назву "Двигуни та гібридні енергетичні установки", первісна назва – "Двигуни внутрішнього сгоряння".

Кафедра "Двигуни внутрішнього згоряння" (ДВЗ) заснована 9 липня 1930 року у Харківському Механіко машинобудівному інституті. Читання курсів по ДВЗ розпочали на механічному факультеті ще в 1910 році, дисципліну "ДВЗ" і проєктування ДВЗ протягом 1910-1913 рр. читав граф Сергій Йосипович Доррер. Спеціальність "ДВЗ" у Харківському технологічному інституті була організована в 1918 році. У її джерел, а пізніше й кафедри ДВЗ стояв Василь Трохимович Цвєтков (1887–1954).

Від 1980 року вона є базовою серед українських закладів вищої освіти з моторобудування. За час існування кафедра підготувала понад 4000 випускників. Сьогодні на кафедрі навчається понад 200 студентів. Обсяг ліцензійного набору є одним з найбільших в університеті.

Кафедра входить до складу Навчально-наукового інституту енергетики, електроніки та електромеханіки Національного технічного університету "Харківський політехнічний інститут".

У складі науково-педагогічного колективу кафедри працюють: 2 доктора технічних наук, 6 кандидатів технічних наук; 2 співробітника мають звання професора, 5 – доцента. Серед викладачів кафедри 3 лауреата Державної премії України, 2 лауреата премії Кабінету міністрів. Від 2001 року по 2016 рік кафедру очолював Заслужений діяч науки і техніки України, лауреат Нагороди Ярослава Мудрого Академії наук Вищої школи України, Лауреат державної премії в галузі науки і техніки 2008 року, професор, доктор технічних наук, проректор університету з наукової роботи – Андрій Петрович Марченко.

Переглянути

Фільтри

2004 - 200962010 - 20112

Налаштування

Містить файли: ТакКлючові слова: search.filters.subject.теплообмен

Результати пошуку

Зараз показуємо 1 - 8 з 8
  • Ескіз
    Документ
    Идентификация несимметричного температурного состояния поршня дизеля
    (НТУ "ХПИ", 2011) Матюха, А. В.; Матвеенко, Владимир Владимирович; Пылев, Владимир Александрович
    В статье показана необходимость учета несимметричности граничных условий теплообмена поршня. Выполнена идентификация несимметричных в окружном направлении днища поршня граничных условий на основании данных экспериментального исследования.
  • Ескіз
    Документ
    Развитие расчетных моделей для исследования теплового и термонапряженного состояний составных поршней ДВС
    (НТУ "ХПИ", 2004) Шульженко, Н. Г.; Гонтаровский, П. П.; Гармаш, Н. Г.; Протасова, Т. В.
    Излагается уточненная постановка задачи и методики расчета тепловых полей и термонапряженного состояния составных поршней ДВС. Решение термоконтактной задачи учитывает теплообмен между деталями в областях контакта, определяемых в процессе расчета для связанной задачи теплопроводности и термомеханики. Приводятся уточненные схемы расчета с использованием моделей в трехмерных постановках и с учетом явления ползучести.
  • Ескіз
    Документ
    Анализ эффективности аппаратов воздушного охлаждения
    (НТУ "ХПИ", 2005) Ганжа, Антон Николаевич; Марченко, Наталья Андреевна
    Разработаны зависимости для определения температурных характеристик и оценки эффективности аппаратов воздушного охлаждения. Данные зависимости могут быть использованы при решении оптимизационных задач. Исследована эффективность аппаратов в зависимости от компоновки и обобщенных параметров, которые отражают интенсивность теплообмена, отношение расходов теплоносителей и эксплуатационные факторы.
  • Ескіз
    Документ
    Критериальные уравнения теплообмена в системах охлаждения ДВС при использовании присадок к охлаждающим жидкостям
    (НТУ "ХПИ", 2005) Жуков, Владимир Анатольевич; Ратнов, Александр Евгеньевич; Жукова, Н. П.
    Представлены результаты обработки экспериментальных данных исследования теплообмена в системе охлаждения ДВС при использовании специальных жидкостей в виде критериальных уравнений, учитывающих состав и теплофизические свойства теплоносителей.
  • Ескіз
    Документ
    Испытания герметичного компрессора судового автономного кондиционера
    (НТУ "ХПИ", 2005) Радченко, Н. И.; Зверев, А. В.
    Приведены некоторые результаты экспериментального исследования температурного уровня холодильного герметичного компрессора судового автономного кондиционера при разных температурах хладагента на всасывании. Показана зависимость теплового состояния компрессора от способа поддержания температуры хладагента на его всасывании.
  • Ескіз
    Документ
    Влияние масляного охлаждения на тепловое состояние поршней ДВС
    (НТУ "ХПИ", 2005) Чайнов, Н. Д.; Мягков, Л. Л.; Кареньков, А. В.
    В представленной работе проводится углублённое исследование теплообмена на внутренних поверхностях поршня, принудительно охлаждаемым маслом. Целью исследования является экспериментальное изучение механического и теплового взаимодействия потока масла с возвратно поступательно движущейся внутренней поверхностью поршня.
  • Ескіз
    Документ
    Сопряженная задача теплообмена при определении температурного поля крышки цилиндра среднеоборотного дизеля
    (НТУ "ХПИ", 2009) Чайнов, Н. Д.; Мягков, Л. Л.; Володин, А. Х.; Маластовский, Н. С.
    Рассмотрена задача определения температурного по­ля крышки цилиндра судового двигателя типа ЧН30/38, с учетом сопряженного теплообмена в полости охлаждения. Проведено исследование режима теплоотдачи и определено температурное поле для различных вариантов исполнения конструкции. На основании исследования сделаны выводы об эффективности численного моделирования.
  • Ескіз
    Документ
    Результаты оценки ресурсной прочности поршня автотракторного дизеля при учете локального теплообмена в камере сгорания
    (НТУ "ХПИ", 2011) Матвеенко, Владимир Владимирович; Пылев, Владимир Александрович; Матюха, А. В.
    В статье выполнен анализ влияния особенностей задания граничных условий теплообмена поршня на его ресурсную прочность. Проведены расчеты температурного состояния поршня для дизеля 4ЧН12/14 при локальных симметричных и несимметричных граничных условиях теплообмена в камере сгорания. Выполнено прогнозирование ресурсной прочности поршня с использованием моделей эксплуатации автомобильного, комбайнового и тракторного двигателей. Показана необходимость учета локального несимметричного теплообмена в камере сгорания.